六月份 Suzuki Ignis 賣了176台,Baleno 只有59台,兩台大家都嫌略貴 , 看來比較買單Ignis (第2頁)

tang34

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11樓

2017-07-04 17:38

tantan0558 wrote:
現在日本SUZUKI...(恕刪)

KCAR很難吧.............

leeafa

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12樓

2017-07-04 20:21

tantan0558 wrote:
現在日本SUZUKI...(恕刪)

千萬不要再引進hustler放大版！
因為我剛牽ignis ,不想那麼快又換車的
hustler 好看！可惜台灣沒 K car

tantan0558

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13樓

2017-07-04 21:39

在日本660cc以下才是KCAR，既然是放大版就是普通車了，這台比輕自動車版還要爆龜，如果來台灣又是要賣到缺車了，只是不知道Suzuki有沒有心要賣海外，不然像Benz那樣搞車海戰術給消費者選也不錯呀！

CROCKETT

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14樓

2017-07-04 22:52

題外話，看了銷售排行，

深感01真是反指標，

罵得越兇，被嫌氣囊少的車，

賣得都很好，

超有趣的 !!!

f8501133

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15樓

2017-07-05 0:53

今天在路上看到一台Baleno試乘車，實車其實還不錯看蠻有質感的微冷笑

人蔘比當歸大

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16樓

2017-07-05 9:44

MYSTJ999 wrote:
真的要問一下：有沒...(恕刪)

路上看過一台白色的，側面看真的很像。

papasi

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17樓

2017-07-05 9:58

ricky_lin wrote:
Beleno實車很漂亮，看過白色，淺灰色，跟鋁罐車真的長得不像，鋁罐車有直線切割，Beleno整個都是水滴造型。

我個人是比較喜歡Vitara跟Ignis這種直線條的設計，但幫我去看車的朋友（開寶獅）直誇Beleno質感很棒。...(恕刪)

仔細觀察會看出,
很多改款其實就是圓潤->線條方正->圓潤....的循環
少數車種會一直以方正為主 ->BMW, BENs

以耐看跟長久來說, 方正可以撐的比較久
圓潤只是流行 ->下一款就會覺得改版的比較好看..
最明顯的舊代表是神A, 新款車就是伊勒挫..

每次看Beleno新底盤展示就很生火
看到車子就熄火惹...

另外..要說像Tiida, 其實這2家車就蠻多地方像的
Livina的車尾跟sx4c就很像..
誰學誰, 還是2家都學別人, 就不知惹..

jphero

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18樓

2017-07-05 10:17

CROCKETT wrote:
題外話，看了銷售排...(恕刪)

每次看到這種反指標的都會不自覺笑出來

雙田跟日產耕耘多久了? 他們的入門車款就是符合一般民眾需求
好養、好修、高折舊，省油妥善率高，長輩又不容易有意見
入門車價低東西都拔光了當然車價低，沒在做功課的馬都買這種

去問問沒在上網買鋁罐車的知不知道什麼是循跡防滑，看看10個有沒有5個知道

shum888

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19樓

2017-07-05 10:26

旭玉 wrote:
產地情節的關係，「日...(恕刪)

真是內行的

必要~須要~想要

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20樓

2017-07-05 10:51

別傻了~~~這輛車在日本官方的設定上,就沒有左駕車型更不是全球戰略車,所以別想太多幫不了你