ricky_lin wrote:
好晚啊～希望歐洲開...(恕刪)
英國suzuki才剛把ignis放到網頁中，那規格價格進一步資訊都沒，英國明年初能開賣就不錯了，台灣明年7～8月賣我覺得可以接受
另外根據巴黎車展的消息，歐規的ignis是1242cc的NA引擎配五速單離合器自手排（日本右駕是配CVT）,另外可加錢選油電套件跟自動煞車，ignis沒有1.0渦輪+6AT的選項。
以金鈴的保守策略，進來台灣的ignis應該就是1242+5AMT,油電跟自煞就不用想了，但六安ESP是會有的
Ignis的級距是A-segment微型車級距，同級是citing,up,morning,i10,108這些，比baleno的B-segment還小，所以ignis價格可能落在五十幾萬，取代swift跟alto
，是要賣給鬼吧
VINCENET wrote:
Swift在英國也...(恕刪)
日本的 SOLIO 推出全新油電車型（參閱國王車訊），
以 1.2L 自然進氣引擎為基礎，
之前的是微型油電系統，馬達只負責電力的回充和供應。
這次的油電系統馬達就大的多，可以進行動力輔助。
搭配 5AGS 單離合器自手排變速箱（不是 CVT！），
油耗輕易突破 30km/L 大關。
重點在於五速單離合器自手排變速箱，
因為明年要引進的 IGNIS 是歐規版本，
基本上就是 1.2L 那顆引擎搭配 5AGS 而不是日規的 CVT。
而五速單離合器自手排向來評價不高，像上一代的寶獅 308SW，
開過一次簡直是頓到快抓狂，要適時放油門讓變速箱升檔...
不過因為 5AGS 是以手排為本體，所以動力的傳輸和耐用性是無庸置疑的。
看歐洲搭配 IGNIS，日本搭配小型車油耗都不輸 CVT，而且操控顯然比 CVT 有感多了。
媒體也宣稱 SUZUKI 這顆單離合器變速箱順暢度不錯，
看來明年試駕 IGNIS 是一定要的...
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