原廠沒提供倒車攝影, 看來只能到外面店家去安裝了. 好像也只能這樣.
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isCar汽車網試架文的其中一段:
著實讓人感受到Vitara輕巧緊湊的俐落身型。以本次試駕的1.4T前驅車型來說，雖說車重達1,160公斤，但受惠於這具渦輪引擎早在1500rpm便全數湧現的扭力峰值，整體輸出力道可說相當飽滿，輕快不拖泥帶水的加速感頗讓人感到激賞。只是這日本漢子終究個性溫吞了些，要他在大腳油門之下產生多有感的貼背力道實在是有些強人所難（這也不符合Vitara的定位）。但場景轉至國道五號，稍嫌明顯的渦輪遲滯感，總讓我感到有些驚慌失措。Vitara略顯不足的「低轉速再加速」力道，致使車輛意欲「火力全開」之前，總有一段動力空窗期。這一點在回程堵在雪山隧道之際更為有感，慢個幾秒才能起步，說真的真是讓我「小生怕怕」。
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看來有待我試試誰說得比較對
aaaomc wrote:
中控台的螢幕我想一...(恕刪)
臉書社團已經有實際安裝的照片了，
螢幕還 10.1 吋的，絕對能滿足台灣消費者的重口味。
事實上，至少已經有三個品牌的車機可供選擇了。
導航也都是國內民眾愛用的大品牌，
進階一點的手機連動也沒問題。
MYSTJ999 wrote:
臉書社團已經有實際安裝的照片了，
螢幕還 10.1 吋的，絕對能滿足台灣消費者的重口味。
事實上，至少已經有三個品牌的車機可供選擇了。
導航也都是國內民眾愛用的大品牌，
進階一點的手機連動也沒問題。
(恕刪)
我絕對相信外廠開發的能力,開一付架子的模具很簡單.
搞不好還不用開,直接去掏一下寶搞不好就有了.
但金鈴會不會那麼大心,外廠裝的出了電系的問題,金鈴照樣出保固?
原廠開發會慢一點,之前金鈴幫SX4C開發的那台就還不錯
不過當然外廠的選擇很多.
MYSTJ999 wrote:
我去看過實車了，後座還挺好坐的，頭部空間不錯。
不過座椅可用寬度比 SX4C 略小，雖然沒實際測過，
不過我不覺得兩張安全座椅中央還可以坐大人。
（SX4C 倒是沒問題）
對兩大兩小的家庭來說，
只要小孩兩歲以上或是可以獨立坐後座，
那 VITARA 的空間絕對很夠用！
除非是大型SUV或MPV(獨立三排座椅也行)
不然後座塞二張安全座椅中間還要坐大人,都是痛苦的選擇
SX4C我也去看過,我不認為中間塞人會是個好主意,
當然硬要塞也是塞得進去啦
我自己的經驗,媽媽坐副駕就好,小朋友自己坐後面,會適應.
小朋友就是乖乖坐安全座椅,包含二歲以上也一樣
太多被拋飛的例子,
只單純繫安全帶或坐增高墊+安全帶都是不夠的
大家一起倡導正確的觀念.
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!
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