syea15 wrote:
三義到苗栗那段 上坡...(恕刪)
D不可以阿
3檔開就很順了
M1Abrams wrote:
出收費站想要加速快的話，是不是應該用扭力最大的3,400rpm呢?...
這個觀念是錯的
加速要快請用最大馬力去跑, 轉速拉到最大馬力+500rpm再換檔會是加速最快的狀態
也就是說要把轉速拉到6500rpm, 不過原廠變速箱應該不會讓你拉到6500rpm就自行換檔了
很多人會講扭力是讓車子前進的力量
但這樣講是把兩件事混為一談, 事實上不可以用引擎扭力數據直接套用到車子前進能力上面
引擎的扭力經過變速箱齒比轉換後, 才是施加在輪子上的力量
所以輪子到底被施加多少力, 變速箱是個很大的關鍵
如果不看變速箱齒比而只看引擎扭力, 根本什麼也看不出來
好比車子放在4檔起步跟放在1檔起步, 力道會一樣嗎?
到此你一定還會疑惑, 上面講的是跟別人比啊, 若不跟別人比, 跟自己比就好
用"最大扭力"去跑不就是加速最快的情況嗎?
答案依然還是錯的
因為車子前進的動力並不是單次引擎活塞運動而已, 而是不斷的汽油燃燒才能產生連續推力
此車3400rpm時有9.2kgm扭力, 代表這具引擎曲軸1分鐘內用9.2kgm的力矩轉了3400轉
假設6000rpm時扭力剩下8kgm, 這樣變成1分鐘內用8kgm力矩轉了6000轉
你覺得哪個可以讓車輪獲得更大的前進力量呢? 8x6000一定比9.2x3400大啊
實際上6000rpm的扭力的確是8kgm左右, 因為8x6000/715 = 67.1, 這個數字也就是此車的最大輸出功率(講白話就是最大馬力), 然後在最大扭力的地方引擎只輸出了43.7馬力而已
如果有此觀念就可以知道, 無論什麼車, 要達到最大加速力道一定是讓引擎輸出達到最大功率(馬力)
就算是柴油車也一樣是把轉速拉到紅線區再換檔才有最大的加速性
而最大扭力出現點則可以讓人判斷這台車子在中低轉速的馬力發揮程度
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