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老媽的 ALTO 開箱

michaellai wrote:
其實會購入 ALTO...(恕刪)


你有開過107嗎?

Peugeout 107: 的那顆引擎是TOYOTA做的, 其他是Peugeout操刀..共用零組件與合作生產的策略方式
Peugeout出柴油引擎.TOYOTA出汽車引擎.
懸吊也是純Peugeout操刀..操控還是107比ALTO強些.(有試駕)
107的1.2檔齒比落差較大.(ALTO比較密齒)
107.的2.3.4.檔動力相當順暢.
輕鬆直上168(整體加速直逼1.3升車)請看購車誌(不要誤解.是比較動力.不是飆車)
...5檔時速100轉速只有2700_2800轉

107油耗.高速公路能上21.3公里.
市區隨便跑也有14_15公里.(冬天沒開冷氣還能上16公里)


107的5檔自手排系統..能時速50公里掛上5檔.1500轉在跑
時速40公里掛上4檔.1500轉在跑.
還能2檔起步.
灣道穩定系統.6安.馬牌輪胎.5檔自手排.BOSCH 8.0 ABS防鎖定煞車系統...這些是 ALTO 所沒有的

預算夠買107.預算不夠買ALTO.(i10就免再考慮)

以上是去年購車時的比較




這張圖是加滿油約30公升.跑高速公路.380公里才掉2格(差不多要再掉一格)
....最後4格絕對能跑超過600公里...ALTO完全辦不到的

獸司 wrote:
你有開過107嗎? ...(恕刪)


其實我覺得你沒必要分享那麼多
只要說
預算夠買107.預算不夠買ALTO.
這一句就好了
快去享受你的人生,不要一直在這裡找成就!
哈, 那十萬台 107/C1/Aygo 被 Call Back 回去換 油門控制模組 的時候
我心目中就認定他是一台 TOYOTA 了!

資料來源:
http://en.wikipedia.org/wiki/Peugeot_107

獸司 wrote:
你有開過107嗎?
Peugeout 107: 的那顆引擎是TOYOTA做的, 其他是Peugeout操刀..共用零組件與合作生產的策略方式
Peugeout出柴油引擎.TOYOTA出汽車引擎.
懸吊也是純Peugeout操刀...(恕刪)


不是我要吐槽!你連Peugeot都會拼錯,還全部都錯...
不過我下禮拜會入手一台306 5D來玩玩!
隆隆九 wrote:
不是我要吐槽!你連P...(恕刪)


阿..306讚.
雖說只開過1次...還很難忘..

底盤是Peugeot的強項..

組裝就有點..2266.(還是比國產車好)
最近的308.3008.RCZ就改善很多.還是沒德系福斯好
現認的寶嘉只是兩光來形容.賣的售價又太高.價格硬.

michaellai wrote:
其實會購入 ALTO...(恕刪)



您的選擇歷程跟我有些類似...
不過受限於預算與對車型的喜好問題...
(最好四米以下、不喜歡有屁股的車 XD)
所以一開始就只有i10、Alto、Tiida跟Savvy

i10雖然有手排版很吸引我
但是安全配備一整個弱掉
就算上到最貴的版本...
就失去了挑選這個預算規模車種的意義了...

Savvy有手排可是太冷門
儀錶板黃底的也讓我很感冒...

Corsa跟Fiesta都太貴
不然也值得考慮 XD

VIOS是我最討厭的車子...
Tiida入門款沒有ABS(印象中)

107一個是貴
另外一個是覺得外型上多兩個們真的很詭異
明明應該就只是三門的設計啊...

加上自己之前開吉星
所以最後就選了Alto...

到目前為止大致上都還蠻滿意的 :)

michaellai wrote:
哈, 那十萬台 10...(恕刪)


那個TOYOTA.事件很早就知道.(2010年7月後生產已經改善)
電系統一部份是TOYOTA.
電子節汽門確是.寶獅.
ALTO算超質售價.(當時也很在購入選單內)..


amingsdq wrote:
其實我覺得你沒必要分...(恕刪)


ALTO爬坡動力比107強些..(1.2檔相當有力)

ALTO最近能見度越來越多..

大大~~
那....FIT呢??

PS:砲小力一點....

高雄咕哩 wrote:
大大~~那....F...(恕刪)


120匹....FIT只要油門踩3分之1.(107.ALTO.i10只能用力慢慢追)...
連307(1.6)都被FIT放鴿子.


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