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Alto已知的問題及處理方式(3/7更新)

C大

1.機油的物理特性跟一般沙拉油豬油有點類似,舉例如下:

低溫======常溫======高溫
水 冰塊======液體======汽化
豬油 固態======固態======液態

共同的特性就是越冷越會凝固、結凍。
同樣的,機油也是一樣,初期單級的時候(sae-50)在低溫會有問題,因此才會有復級機油。

2.SAE 5W-30後面的30並沒有"W",我重新畫個圖表。



為何是往下降而不是往上升?
https://cglapps.chevron.com/msdspds/PDSDetailPage.aspx?docDataId=205060&docFormat=PDF

每一款機油都會列出在40度以及100度時的黏度,40度時一定是比較黏的。

相關機機油資料網路上很多,要麻煩你自己再找一下。
http://www.roymech.co.uk/Useful_Tables/Tribology/Viscosity.html



Cromarti wrote:
怎麼溫度越高 越稀...(恕刪)


以分子物理現象來說
溫度越高本來黏度就越稀
因為溫度高,分子振動就越大
分子間距離就越遠
黏度主要來自分子間的磨擦力
分子間離越遠黏度自然比較稀
一般常說高速為主的車子適合黏度較高的機油
主要是高速車引擎溫度相對較高
高溫使機油黏度變低
對引擎保護力自然減低
所以需要使用黏度相對較高的油
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