goodyearf1 wrote:
SWIFT不知道會不會像20年前掛上GTI
網址內有歷代的SUZUKI SWIFT
圖很多稍微等一下
http://www.redlinegti.com/forum/viewtopic.php?f=4&t=34895&hilit=brochures
原來國產這代是屬於6代的SWIFT
其實嚴格來說,現在這代的SWIFT算是第四代,第一代跟第二代叫CULTUS,網上的那篇有誤,MKII跟MK III其實是同款車,唯一不同的是車尾燈跟內裝小改款,第二代的車款到美國後又有小改款,造型比較像COSA,內裝較厚實且有雙安全氣囊,但引擎跟車身型號一樣,車型叫AB34S
第三代的CULTUS因為全面改換G16A引擎,且車身較大,在國外就不用SWIFT來命名,直到IGNS上市後,日本卻跟歐洲不同地使用SWIFT這名字,過去SWIFT只用在國外的命名
直到2006年,SUZUKI的戰略車終於使用相同的名字,都稱為SWIFT,只是從IGNS時,GTI車款的名稱就成SWIFT SPORT,有趣的是,IGNS並沒有使用SWIFT SPORT 1.6的市售車,也是唯一沒有性能版SWIFT的第三代
第一代跟第二代的SWIFT GTI是用同款引擎,因第二代日規版增加壓縮比到11.5,故馬力從100匹增加到115匹
這2代的引擎跟一般版的引擎雖然都稱G引擎,但卻是雙凸與單凸的差別,跟M系列引擎不一樣,M系列引擎性能版跟一般版的外觀跟結構幾乎相同,只差在引擎強化的部份
一二代的SWIFT GTI之所以強悍,主因是車身輕盈,780公斤的車身搭配115匹馬力,被香港人稱為三波無敵手,但懸吊系統卻不是適合山路多彎行駛,有直線皇,彎道亡的稱號
現行的SWIFT經過了多年WRC的經驗洗禮,雖然引擎動力不是很足夠,但底盤實力遠遠過前三代的懸吊系統
以上是某位車友提供的資訊.....如有錯請補充,謝謝
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