ndmcniup wrote:
看連結應該是2.4的...(恕刪)
沒錯!這就是我所說的 因為JP的LSD是在中差
也就是說當前軸或後軸同時打滑的時候LSD才會介入
所以 相影片中這種情形要LSD介入的 LSD應該要裝在前差或後差 而不是中差!!
因為 中差只是讓前後軸不要有不同步的動力輸出 而不是針對單輪
dann123 wrote:
可是我還是不懂.為什麼2700cc的有裝LSD之配備
而JP 2400c.c.無LSD之配備
到底是有什麼差別
是因為2400cc的價格要能夠跟上市場價格所以放棄嗎..(恕刪)
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個人猜測是 JP 2.4 增加了一些實用裝備
( HID 頭燈 , LED 方向燈電動收折可調式後視鏡 , 頭燈清洗器 , 定速巡航(以前有沒有忘了)...
而 JP 2.4 具備了 4WD-4L & 4H 切換 , 平時還有 AWD
巳經足夠絕大部份的越野需要及道路安全駕駛需求
所以考量市場大部份的需求 , 所以拿掉 LSD (純個人猜測)
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JP 如果沒有改裝 , 看起來很斯文
其實這樣的越野能力 , 應該足夠
如果有重度越野的需求 , 再去降價的錢 (原104.9萬-> 99.8萬)改裝 AIR LOCKER即可
現今可以越野的地方 , 很少
一年連 4WD使用的次數 , 屈指可數
更何況單輪懸空打滑的機會 (透過技巧也可以避免這種窘境)
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