Suzuki Swift Hybrid 試駕｜小車帶電不稀奇，帶電又有ACC 就厲害了 (第19頁)

colur

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181樓

2020-12-22 22:22

我仔細觀察，看到的風量控制位置~
在三環的左邊那顆旋鈕上

*另外，希望將來可加入：環境系統、車道維持可以導入正常修正版。

Nice to meet U!

nicknick333

nicknick333
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182樓

2020-12-22 22:29

風扇控制在三環最左邊的旋鈕外圈
雖然沒了渦輪不過該有的幾乎也有了!
還是值得期待~

monkeyhou

monkeyhou
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183樓

2020-12-22 22:31

風扇控制就是最左邊的旋鈕

swift 一直是非常好的都會小車只是不知電池與皮帶的壽命

隨風流浪

隨風流浪
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184樓

2020-12-22 22:32

最左邊的旋鈕上面不是就有風扇圖案

湯唯

湯唯
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185樓

2020-12-22 23:05

好車一台鐵定大賣、有需要的朋友
趕快去搶吧！以免又搶不到了
不信的等著看😄😄

dlung

dlung
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186樓

2020-12-22 23:27

ISG 馬達概念雖好,但開車開久的人都知道,傳統車種上,發電機的耗損機會都有一定比率,啟動馬達也是一樣。如果啟動,馬達或是發電一個功能故障,會不會造成整組ISG 馬達要全部換?
如果成本等同一個發電機,還可接受,但如果是非常昂貴,我覺得反而是扣分。

Daniel Wen

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187樓

2020-12-22 23:50

dlung wrote:
ISG 馬達概念雖(恕刪)

這顆複合馬達在構造上不會比傳統發電機複雜多少，成本也不至於差太多
但是新技術或新導入，用的人較少，一般就代表高代價也或許是高利潤
得等過一陣子更普及了價錢才會掉回菜市場水準
啥東西只要是"新"，不都這樣 ^++^

huanyi0529

huanyi0529
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188樓

2020-12-22 23:54

我仔細觀察，看到的風量控制位置~
在三環的左邊那顆旋鈕上

希望妥善率愈來愈高，成為小車no.1

摯愛駝鳥車

ikciv0829

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189樓

2020-12-23 0:01

風扇控制風量的是三環最左邊的那顆旋鈕!!

#我也想要 Suzuki 保溫杯~~~ 期待聖誕節上市!!

Daniel Wen

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190樓

2020-12-23 0:01

mark1329 wrote:
他的油電還有皮帶舵輪之類的耗材，有比豐田油電的零件少嗎

少很多好嗎~
豐田那是正港油電，有專用的驅動馬達與大容量電池，只靠馬達就可以中低速行駛
Swift上的"輕"油電，只是架構在現有引擎架構的小型電力輔助系統，不足以純用電力行駛
只能算是附加的功能，主要還是因應排放標準
輸出太低，個人是覺得還不足以稱為"Hybrid"
而且~Swift的開價應該就足以說明，把他跟豐田的Hybrid相提並論太過勉強