結果一轉眼我都快要一萬公里保養了，但什麼鬼電話都沒接到。
印象中上次保養時已是今年1月初了，沒想到現在還有網友得到有些保養廠回覆說"都沒有聽到這問題，你是第一人..."
唬爛也不想想現在網路資訊是多麼的發達...
等等一萬公里保養時再來問問現在到底可不可以回覆我了...
p.s:牽車2個半月,約5100 km時確定中獎了...
adamke wrote:
大陸長安鈴木出的鋒馭，進取款也是一樣配H4鹵素大燈。
我有去對岸論壇交流過，他們沒這問題。
大陸車友都覺得很不可思議，這麼明顯的質量問題居然原廠可以不處理。
台灣金鈴很掉漆啊～
PS. 他們的車燈好像是上海小系製造的。
車燈除了左駕、右駕，切線方向完全不同外
最大的差異是美規要有黃色反光片。
然後另一個重點就是一般只要有銷美的車，都會有滷素燈。（在美國，車只是消耗品，便宜即可）
至於不同國與國之間關於車燈的規範，其本上，大同小異。
許多車輛從國外進口，不可能通通整車認證，很多都是以國外同等實驗室的檢測報告取代。
所以，你說台灣的車燈是特規？ 個人是不相信。
基本上台灣的法規還是跟歐美日三區在走，最了不起就是反射面重新開模（但是製程上不應該這麼差）
所以純就個人以前的經驗猜測，
反射面為了過台灣法規重新開模製造，量太少，所以外包給 tier 2 製造，然後再進廠和其它零件組裝成整燈。
無論如何，打上 Koito，koito 就要負責，真不知台灣代理在在怕什麼
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