類似的事情在幾年前在重機界也有發生,川崎的ER6系列,而且不是個案,是一堆炸汽門的,很多是紅綠燈剛起步就炸。台崎的後續做法也差不多就是類似這樣,感覺很無解而ER6系列的產地是“泰國”,而不是日本原裝更老的其他車種是日本產的幾乎都沒有這個問題(至少我都沒聽過)也不只是川崎,其他本田那些都也沒有過去那種騎不壞的實力了更不用說一樣是鈴木的小阿魯那些價格大跳水,為什麼跳水....原因也很簡單...所以有時候都覺得現在的車,都覺得體質上新不如老的好
iceoo wrote:以下是我夢到的公司內...(恕刪) 這是我diy時,從網路上買的專用節氣門噴劑!通常洗完後, 發動3-5分鐘後, 就要換新機油, 避免機油被沖淡, 失去潤滑!另外,對於機油精,我曾看過一篇討論,全合成機油內有很多添加劑,又加一罐不同品牌機油精,2者添加劑總合到底是益處 or 壞處?很難有標準答案!還不如選有品牌等級高規格對有認證的機油!
Peter evern wrote:5/9更新 樓主方便透漏最後是怎樣處理嗎? 有照保固引擎換新免費修到好?還有主因是不是156樓夢到節氣閥清潔問題?希望至少有個案例標準給其他車主參考,就怕未來有類似案例,一些不懂自救車主就傻傻吞下去。
我以下令,我們家族(含之後)不能買的車子品牌1. Volvo(因請的英文老師帶個2 個國小小朋友,只是去Volvo的展示中心,用英文介紹車子,開門和進去試坐,也沒有破壞車子,結果被一個中國腔的銷售人員趕出來)2. Suzuki看到原場與經銷商的處理態度,原本認為日系品牌品質都很好,但可能不是3. 法系車出國租法國車,真的只有外觀100分,人體工學都不考慮,要拿個後座的東西,手都伸不過去,(用過法國品牌的安全座椅,真的ooxx),加上國內外修車的怪案例,真的不要碰全世界的汽車品牌非常多,最少超過50的,跟你八字不合的不要碰也沒關係