Euro-NCAP對於Suzuki Vitara有無自動煞停(AEB)的回覆 (第18頁)

慢火奶茶
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171樓

2018-05-17 16:56

Cloudy Shiau wrote:
你在84樓的回覆
是在說2015和2016的差別
根本沒有解釋2015年vitara在AEB-interurban的給分2.4
如果你有解釋清楚
我才不用花時間去看資料

84樓是這樣寫至於2.4分是NCAP測試的得分
2013~2016官方有留漏洞或是為了鼓勵所以針對主被動有加分題也就是
只要送測車有該裝置在星級的評比就可以得到該項的得分(2016前星級沒有分低配或安全全配)

Vitara在2015送測所以 NCAP 的官方才會說(2016前星級沒有分低配或安全全配)

Cloudy Shiau

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172樓

2018-05-17 17:14

慢火奶茶 wrote:
早在 84 樓我就...(恕刪)

因為涉及NCAP的計算和規則
我花點時間回你

我本來覺得你是比較清楚了解NCAP的
看你在154樓舉HRV的例子
還用台灣販售規格來比較
我真的覺得你沒搞清楚重點

台灣販售的HRV就不用討論星等問題了
因為基本款就無歐洲標配的6氣囊
沒有2氣囊HRV的AOP測試成績資料
你要怎樣討論星等?

那假設台灣HRV標配6氣囊而選配AEB
而歐洲是標配AEB
那HRV也不用討論星等呀
為何?
因為HRV的5顆星NCAP是給[標配]的HRV
選配AEB的HRV當然沒有5顆星

這一樣是面子裡子的問題
如果進口HRV在台灣可選配6氣囊和AEB
那台灣的HRV[沒有]5顆星的面子
但是有配備6氣囊和AEB的台灣進口HRV有5顆星的裡子
而vitara剛好相反
台灣沒AEB的vitara有5顆星的面子但沒有裡子
這樣的邏輯很難理解?
看樣子是情緒大於理智多

PS:還討論價格?我一直以為這個討論不會涉及購買部分，因為那部分車商比較在意

Cloudy Shiau

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173樓

2018-05-17 17:21

慢火奶茶 wrote:
84樓是這樣寫至...(恕刪)

你還是只在強調自己的有利部分
你說了NCAP給5顆星給vitara的理由
vitara 5顆星不是爭議處
爭議處是AEB inter-urban的給分與否
我不是告訴你500X可選配也一樣不能給分?
你在128樓提出的選配比例才是證據
大家都模模糊糊
難怪一直繞圈圈

小帥然的意見可看成個假設:
[今天假設台灣就當作歐洲全部
Euro-NCAP就是台灣的NCAP機構
所有規則相同
台灣suzuki上市的vitara有沒有5顆星
沒有
因為台灣vitara不可選配AEB]
但這是假設你們當然可以不用接受
你們可以強調[事實]的部分

Cloudy Shiau

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174樓

2018-05-17 17:26

QQQ2011 wrote:
帥酸民，看過來吧 ...(恕刪)

我所謂小帥然更多的錯誤
是指先前他對5顆星的判斷標準錯誤
且忽略了NCAP實際給星的事實
使得他的堅持比較站不住腳

慢火奶茶

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175樓

2018-05-17 17:34

Cloudy Shiau wrote:
你還是只在強調自己的有利部分
你說了NCAP給5顆星給vitara的理由
vitara 5顆星不是爭議處
爭議處是AEB inter-urban的給分與否
我不是告訴你500X可選配也一樣不能給分?

我不是在 128樓查了 2013到2016 NCAP對於AEB納入選配也計分的理由嗎？

Cloudy Shiau

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176樓

2018-05-17 18:01

慢火奶茶 wrote:
我不是在 128樓...(恕刪)

我就在173樓上告訴你關鍵證據在128樓不在84樓
在你提出128樓的證據前
我不也告訴你選配不只要可選配，還要[夠多]
不然500X也可以得5顆星
你如果在很早前提出128樓的Euro-NCAP規則
不是就清楚支持為何選配AEB的vitara可以有AEB inter-urban的計分?
事實就是大家(包含我)都對規則一知半解
最後只有搞到情緒發言

NCAP的計分本來就相對複雜
像我雖然有看過一些
但也沒有真的完全清楚
只是回到爭議5顆星的緣由
5顆星就是個標準
假設80分是5星標準
那考79分和82分有差很多??
5顆星最重要的其實是車商
因為不懂細看得分的購車民眾會很快用這個當標準
但如果關心車子安全的人
自己應該問一問你在意那79分和82分的分數有沒有超過80分?
還是該著重在AEB或其他安全配備對你的重要性?

台灣進口車商若依照歐規最基本款引進
其實就沒有這些爭議
討論得沸沸揚揚
車商看來好像一點責任都沒有
難怪車商需要重視經營的是品牌支持而不是[牛肉]

小帥然

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177樓

2018-05-17 18:32

這部份不用再吵了，未來的NCAP執行長說了算。
畢竟他跟上百人掛保證了、不是五顆星他該怎麼辦。

我們只要知道扣掉AEB的2.4分就算未達五星70%低標、一樣能拿五星就對了。

爭眼說瞎話功力我自認不及。 orz

會吵那麼久不就雙方都有錯誤資料在互辯。
（153樓）
天團都堅持沒ACC/AEB都能拿五星了、這配備根本不重要、再爭這個沒有用。

現在都清楚明白了。要堅持到底也是它家的事。

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178樓

2018-05-17 18:54

诶 ...
樓上的兩位大人們正在討論問題，
很帥的酸民小屁孩你別吵、先到旁邊去反省一下：

https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=277&t=5456103&p=17#168

QQQ2011

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179樓

2018-05-17 18:58

Cloudy Shiau wrote:
台灣進口車商若依照 歐規最基本款 引進
其實就沒有這些爭議
討論得沸沸揚揚
車商看來好像一點責任都沒有
難怪車商需要重視經營的是品牌支持而不是[牛肉]

報告大大：
台灣金鈴目前在台灣販售的「匈牙利原裝進口 Vitara」
正巧就是您所說的「歐規最基本款」耶！

因為，目前在歐洲的很多地方 (例如：英國、德國) 販售的
Vitara 車型，AEB 就是「選配」(某幾種售價的車型才有)、而不是「標配」喔！

Cloudy Shiau

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180樓

2018-05-17 19:26

QQQ2011 wrote:
報告大大：台灣金...(恕刪)

vitara安全配備算是相當齊全
但是台灣suzuki並沒有讓AEB選配符合歐洲銷售的狀況:可選配
而歐洲vitara受測試的基本款是可以選配AEB的
可選配AEB因為涉及給分所以我個人認為也算基本款的要件
如果有人希望他能買到有AEB的vitara
在台灣就不會像在歐洲有機會了
雖然vitara5顆星是不會變
但你覺得Euro-NCAP那個安全輔助中類似獎勵的給分規則:有選配且夠多就給分
(也就是有夠多機會可以選擇AEB)
在台灣這分數該不該給?
這個問題才是整個討論該問的吧?
我想不會有[正確]答案
因為不在歐洲也不是Euro-NCAP可以回答的問題吧?

當然如果台灣想買的車主[都不想]要AEB
那或許台灣車商給予不能選擇AEB的而其他安全配備沒少的vitara已經足夠
在銷量不夠大時
減少選擇的機會常是車商的策略
我不知道這能不能省到車商成本
但一定會影響到台灣要買車的選擇機會

加上AEB的價格應會拉高vitara的訂價
想要代理商減少其他配備而讓AEB成為標配
應該是不可能
因為台灣消費者早就習慣豪華配備
常有的說法就是100萬的車怎麼可以沒有OO
那天常聽到的說法是100萬的車怎麼沒有OO安全配備
或許車商才願意引進安全配備齊全的車種

我相信台灣一定有機會聽到
[我的車5顆星比你4顆星的安全]
即使我的車可能是在2012得到5顆星
而你的車是2017的4顆星
因為台灣才剛開始認識NCAP的星等
你看[Luxgen U5 5顆星]這種話都可以充斥在展間