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Euro-NCAP對於Suzuki Vitara有無自動煞停(AEB)的回覆

QQQ2011 wrote:

大話固然說得很漂亮...(恕刪)




C大確實是中立點,也感謝它的數據及分析判斷

畢竟我跳近森林裡要面對那麼多的猛獸攻擊

要逃出來是很難的



也感謝樓主另外開版,才讓大家更了解NCAP的計算及評分模式

不然在森林裡也是各說各話 (當然這坑沒勇氣的不跳近來較好)



我從以前到現在問題就很簡單(之前沒人給我答案,但這篇很清楚)

1:少了AEB的小V還是五顆星嗎? (還是沒人回)

2:沒有AEB就是不可能五星 (這之前有人提過不能用太肯定句)

但關於這點我也解釋N遍了 {沒有}這二字 大家見解是如何



我的沒有就是連選配的機會也沒有,就是沒此配備,很難理解??

只要找到AEB項目打X又能拿五顆星的證明,這點我也就沒話說了

事實上就是找不到不是嗎? 歐洲條件跟台灣目前條件會一樣嗎?

可選配算沒有嗎?(大家認知是有還是沒有?)

我認知上可選配就是有這配備,就看消費者購車決定是否要加購,這也錯?



如果真那麼有信心或不在乎,第一點問題就該堅持您的五星論(畢竟2.4分也是您提供的)

但很多人動搖了,說了那麼久的五星,經過數據分析結果卻不是您要的

我沒提出這問題,那後面更多人提出,大家都變酸民嗎?

數據分析就是證明,打嘴砲是沒用的



您們講求的證明,NCAP官方撞擊測試成績寫得清清楚楚明明白白

AEB(2.4分)就是列上去才拿到五星,(如果沒這分數,也許就會是我的問題了) 
這點區區的2.4分不會影響星等評分、也是當初天團的肯定句不是?

這點還會有疑問?? 還是您有其它更好的見解?



有人買車看星等(簡單明瞭),但要求提出證明不為過吧?

為什麼吵那麼久,因為1對多,多的那方拿不出證明 (二方就鬼打牆加煙霧彈)

如果這題套上其它車型如CITYGO/EC/馬3........等

直接官網PO資料出來,沒人有話說,因為那就是證明!

有問題問車廠,不會有人各說各話



最後消費者購車希望不只會看NCAP成績及細項條件,再加上有台官方證明

個人覺得是雙重保障,當然也可以都不管,就是要買它,管它幾顆星有何不可對吧


結案: 感謝大家的參與,攻守二端、大家都有收穫。
夜深了,大家共勉 共勉:

https://youtu.be/Uf0kQq2sk24

如上所述,我們要放開胸懷,
千萬
不要被某酸民的一大堆「歪曲事實、顛倒黑白」的虛偽巧飾 文字
氣到影響睡眠喔!

大家晚安!


QQQ2011 wrote:
夜深了,大家共勉 共...(恕刪)

哈哈、祝好夢


現在回頭看,真的很有趣


討論版偶爾要活化一下、會開心很多。






我很好奇 Vitara 一個月賣不到500台的車 到底是什麼因素讓 X帥、C這麼Care
VITARA有沒有AEB

再說 要是按x帥、C的邏輯( ncap 2015官網上有) 在台賣沒有 那就是有問題的標準
來看 HRV的話 那會怎樣

台版相關車系比較表
圖片出處

2015 HRV是以六安 AEB標配的方式來測 因此
HRV 歐洲是六氣囊(標配) 台灣是從二到六氣囊 (Vitara六氣囊標配) 讓消費者選
HRV 歐洲是AEB是標配 台灣是AEB沒的選 (同Vitara) (官方dm)



最後是價錢 要買到最接近歐洲 NCAP 五星標準的 HRV要84.9W(六氣囊版本) 而VITARA要76.8W

註:這裡沒有分析 因為AEB沒配造成 HRV 在NCAP AOP分數、星級會掉多少的分析 以及假設歐台的鋼材是一樣規格下進行分析數據

NCAP 2015 H-RV
慢火奶茶 wrote:
我很好奇 Vitar...(恕刪)



大大、不是CARE 
是剛剛好有這NCAP評分標準及計分方式
讓大家更了解


之前有說過了,台灣官方有資料的不需特意去計算、因為有掛保證了。


為什麼會討論小V呢?
因為各討論版或FB都說是五星,但跟我看的NCAP資料不符、有疑問提出討論正常吧。


只是最後結果非落在您們的期望而已。
您之前提的資料大多走在錯的資料上(50%)
這篇剛好有更詳細的資料可證如此而已。


結果我早知道(條件不同)、只是想看有無更有說服力的資料出來而已。

小帥然 wrote:
C大確實是中立點,...(恕刪)



你提到"我認知上可選配就是有這配備,就看消費者購車決定是否要加購,這也錯?"

我認為問題還是在代理商或原廠,這也是台灣的悲哀, 某些國產化的品牌, 或進口車, 消費者能買的車款配備,

就是車商提供給你的套餐選擇, 除了較高端的品牌有讓你選配的自由外,

一般品牌, 都是套餐式的車款, 很遺憾這就是台灣車市的遊戲規則.


撇除較先進的主動安全系統是否和國外一樣能選配的問題,( 問題還是在代理商或原廠 )

NCAP 或 IIHS 提供的車體撞測標準,及評分制度

還是比台灣現行的車測安全標準高和完善太多.


在國產車價格一路向上與進口車看齊的時代, 消費者的選擇趨勢已能從進口車銷量節節升高看出端倪,

縱使無法與國外同步選配較先進的主動安全系統, 我寧願相信經過NCAP 或 IIHS 的測試仍有相當的公信力,

不管5星或4星, 都是值得信賴的好車.


MYSTJ999 wrote:
不知道對 AEB、A...(恕刪)

你這問題很久之前就問過車主了
他們跟您CARE的點不一樣
只回應說有更多的安全輔助配備當然好
就算沒了AEB拿不到五星
現在銷售車款裡、還有幾台安全性比它好的。
去看道路撞擊測試答案就出來了。


只能說各牌CARE點不同
有人重CP值能拿到高分很爽


但就如同一樣是五星、但安全性也是會有差。
小帥然 wrote:
1: 少了 AEB 的小V 還是五顆星嗎? (還是沒人回)


我們已經回答過 N 次、而且也被 帥酸民「視而不見」N 次了!
(如果加計其他隔壁棟的話,那麼至少 N > 10 )
所以,
現在這次是 帥酸民的第 N+1 次汙衊我們,
也是小弟對 帥酸民的第 N+1 次 回答!
如下:

我們這方認為:有五顆星!

所憑理由:Euro-NCAP 官方回函上的「直接明瞭」答覆!
具體證據:Euro-NCAP 官方回函的螢幕截圖:

https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=277&t=5456103&p=7#62


反觀
帥酸民 那方認為:沒有五顆星!
(早先在別棟樓 帥酸民是說「只有三顆星」、後來改口「四到五顆星」)

所憑理由:Cloudy Shiau 大大的說法:
2016-2017 的 5星低標是 80% 75% 60% 50% 沒錯
但是 2015年 的 5星低標我查到是 80% 75% 65% 70%


所以,
現在就變成 Cloudy Shiau 大大所說的「二方對立」、各說各話了 ...


QQQ2011 wrote:
我們已經回答過 N...(恕刪)


所以 NCAP 直接針對這點回答最簡單明瞭不過了。

至於 AEB city 或是 AEB inter-urban 對星級評分的差異,
有興趣追究的人自己寫封 MAIL 去問 NCAP 不就得了?
或是直接問德國買最入門 VITARA CLUB 沒有配 AEB 的安全是幾顆星更簡單。
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