QQQ2011 wrote:
大大您突破盲腸了...(恕刪)
確實沒撞測成績。不然您拿出來鼻香一下。
口說無憑啊....
cheng.peng wrote:
恩, 應該說Suzuki每款車每個月不過賣300~400台, 要往安全性這方向要偷改東西機會不大. 如果一個月Suzuki有哪款車一個月賣到3000~4000台, 就很有可能會動歪腦筋了. 神R上一代還是上幾代, 就有台灣特規款-2安全氣囊/無循跡防滑, 量大就有可能這樣玩. 商人都是無良的.
嗯，印象中從前的 RAV4 因為每月動輒數千台的銷售量夠大，所以
當年 和泰 (Taiwan Toyota) 確實曾經引入「安全配備減配的台灣特規款」進口車；
但 和泰 在當時的型錄中也確實有明白告知、而並未欺騙消費者。
另外，
至於有些鄉民們言之鑿鑿的「進口到台灣的 RAV4，鋼樑結構有 特地 被偷掉」，
這個小弟倒認為可能性很低；
因為日本 Toyota 母公司也持有 和泰的股份，所以實在沒必要如此惡搞自己的商譽。
(小弟上述說的是「進口車」，而與 帥酸民 說的「HRV (國產車)」根本是 兩回事！
所以，請 帥酸民 別再繼續 混為一談、以這麼低劣的手法來混淆視聽！
)至於 Suzuki Vitara 嘛，
一來，
就如大大所說「每個月不過賣 300~400台」，
所以根本沒籌碼去向國外要求「台灣特規款」；
二來，
金鈴 (Taiwan Suzuki) 在本質上目前已經是一家「日商」了、
可視為日本 Suzuki 的台灣子公司，所以也沒必要如此惡搞自己的商譽。
另一方面，
反過來說，如果按照 版上那位「酸毒入腦」的帥酸民
的那種「酸毒 神邏輯」而無限上綱的話，
那麼，
在台灣販售的所有廠牌的進口車款，就全都有可能被車商偷偷動手腳，
i.e. 全都變成他所謂的『台版，沒有 NCAP 撞測成績』了 ...
但是，
有人相信這種鬼話嗎？ XDDD
QQQ2011 wrote:
嗯，印象中從前的 RAV4...(恕刪)
已知的安全配備都能拿掉了
更別說有些車連內鐵也拿掉了
已上都是已知道的部分事實不是嗎??
所以我才說我只相信官方有保證撞擊測試成績,這部分那邊不對呢?
只是恰巧我突然找不到你的NCAP成績而已,又那麼剛好其它進口車打著撞測幾星成績出來
有就拿出來證明 不就剛好而已? 廣告怕人知道好車一台?
別開玩笑了,還是說護衛隊說了算 五星就是五星
量多確實不好改,量少可就不一定囉
產品產出A GRADE多還是 DOWN GRADE多
那DOWN GRADE要怎麼處理??
換線跑幾分鐘的事而已,別想的那麼難
當然這都是機密,大家打打嘴砲,怎可能大家都知道對吧
乖,這台車很安全的,至少應該比大部分國產安全
實在看不到 帥酸民 有啥真材實料 ...
如此看來，跟他解釋再多、也是枉然，
不如就由他去、隨他自己自嗨了，因為：
https://youtu.be/Uf0kQq2sk24
小帥然 wrote:
你突破盲腸了、同級HRV也拿五顆星、只不過來台組裝，所以安全性也不用懷疑。套句護衛隊常酸人的話語，請問歐洲的車買回來台灣沒？跟台版有比對過嗎？ 安全性用說的還是看證明比較準？
1.我從歐洲買了一台Vitara，ABE可以選配但是我沒選，我運回台灣
#這是一台歐洲組裝的Vitara 沒ABE
2.我從台灣買了一台Vitara 沒ABE
#這是一台歐洲組裝的Vitara 沒ABE
3.我從日本買了一台HRV，我運回台灣
#這是一台日本組裝的HRV
4.我從台灣買了一台HRV
#這是一台台灣組裝的HRV
1.2是一樣的車
但3.4明顯產地不同
如果你要質疑1.2有甚麼不同
那也不需要來Suzuki版了
所有的進口車你都可以質疑
加油，如果你去別的版提出你的論點，我一定支持你
小帥然 wrote:
已知的安全配備都能拿掉了
更別說有些車連內鐵也拿掉了
已上都是已知道的部分事實不是嗎??
說過多少次了，VITARA 的 AEB/ACC 在歐洲「本來就不是標配」。
（請見 SUZUKI 德國與英國官方網頁）
本來就不是標配的東西，叫作偷掉？頂多就人家不配給你。
選配？不好意思，最入門的等級也是不能選配 AEB/ACC 的。
這就好像你會說 RAV4 2.0 偷掉 4WD 嗎？
或是說怎麼 RAV4 2.0 不能選配 4WD？
至於偷車身結構，現行各大車廠已知「美規」「歐規」「日規」
的確是有所不同，更何況「台規」。
像 RAV4 美規很顯然比歐規再安全一些，台規就真的不知道了，
詳情請見【絕不自刪】【6/27更新】台規RAV4保桿內的秘密之-----最後一塊拼圖
所以我也很好奇一直強調安全性的小帥然買 RAV4 的原因是啥？
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