阿笨會員 wrote:
這樣的售後服務不就是...(恕刪)
終歸一句是台灣人不夠團結又貪小便宜，不願合力抵制不良廠商，才會讓這些業者不斷欺負台灣。
一般流程是有消費者客訴，商家先裝死，有些顧客沒那麼多時間與廠商耗，往往就自認倒楣，自負損失，只要客人不繼續找麻煩廠商就賺到了。也有顧客不願吞忍，等鬧上新聞廠商被炎上才開始給點小優惠，然後消費者就被摸頭反說廠商好話。
目前鈴木原廠機油精有分高分子、GDI這兩類機油精
swift 3代前後改款分這兩種：
一、1.0渦輪(K10C 缸內直噴引擎) (參考網址)
二、1.2輕油(K12D 雙噴引擎) ← 樓主是這款 (參考網址)
我查GDI是缸內直噴，所以樓主車是加到渦輪版的機油精? (我保養廠是加高分子)
這會不會有影響? 我不知道，以前我保養問過車廠兩種機油精差異，技師也不知道。
剛好看到這篇，PO文最底下那段連結翻譯形容狀況還滿像
GDI引擎三大問題
原文網址
6.) 摩托車和汽車引擎機油之間實際上沒有區別
JC：汽車機油含有摩擦改進劑，其配方重點是減少運動部件之間的摩擦，以提高燃油經濟性並減少排放。而且這些油含有洗滌劑添加劑，灰分含量相對較高。如果用於摩托車發動機，這些可能會導致活塞頂和氣門機構上形成沉積物。沉積物會引起壓力積聚，導致部件穿孔和燒毀。
猜會不會每次保養加不適合機油精，產生沉積物累積，加上前面討論可能積碳(LSPI、轉速...)種種巧合導致這次爆缸? 而其它加過GDI油精沒爆缸的車主，或許有吃工單的油嘴清洗劑(汽油精)、或里程轉速較高代謝掉積碳。
另外樓主PO那張引擎維修工單，這次機油變4罐而沒有GDI機油精了。
(以上純亂猜推理，我不是專家，歡迎指正打臉。最後還是坐等樓主鑑定。)
所以像我自己都會把機油精砍掉，寧可多開一罐機油去補不夠的機油量，剩下的機油帶回等下回保養繼續用，唯一不會砍的就是BoosterJet噴油嘴清洗劑，這個就是俗稱的快樂跑汽油精，確定是德國巴斯夫代工的。
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