金鈴是日本鈴木持股但不確定占比與經營怎麼分工，但從JIMNY銷售不透明充滿弊端來看就覺得這公司經營管理問題很大，只希望我的JIMNY過保前不要有問題、不必跟他們打交道
navycic wrote:
今天看到新聞了https...(恕刪)
這種嚴重事故發生在汽車使用週期的任何時間都是無法接受的，今天若有汽車過保後引擎會炸破，會被告到死吧
更別提發生在保固期內一年多的新車。
消基會應該有相關的法律扶助服務，建議朝法律層面正式提告，也把相關資料轉發給其他媒體，這種新聞的收視率很有看頭的。
工作上也難免遇到客戶投訴
老派的 一邊承擔一半費用的作法
有理沒理 各打50大板的習慣 還是在老一輩的處理方式
但是作為汽車廠家
你都要賠一半了 汽缸蓋汽門 你不處理 還鬧上新聞
等於你負擔了50%甚至以上的成本
卻等於考試只考了49分 遠低於及格線
你多花個上半部的錢
或是保留缸蓋 但是更新所有汽門/氣門彈簧(客戶說看起來很黑 還有撞到的部分)
是不是客戶感覺就好很多 危機處理 就 合格過關了
廠商自覺得付出了很多 但是考試不到60分
你的公關危機還是沒有處理好
還是不及格
廠商花了10萬還要被罵
不如花15萬 整個處理好
弄到上新聞 跟 各大論壇了
就不用再去說甚麼道理了
況且 這各怎麼看也都是原廠的機械問題
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