Suzuki Swift Hybrid 試駕｜小車帶電不稀奇，帶電又有ACC 就厲害了 (第14頁)

艾咪 · 2020-12-22T09:28:08+08:00

Suzuki 看似不強勢，成績卻是非凡，這足見旗下車款到位，完全抓到受眾胃口。近期 Suzuki 率續改款更新旗下販售陣容，從 Vitara、Ignis、Swift，都有相當好的表現，而正好當年這三款車型導入發表時，正好由我負責試車撰稿。如今，各車款達到車款更新週期，再次相逢就像是只會在過年相見的親戚小孩，看得出來是同一個人，可更成熟、有禮貌、有誠意。Suzuki 這次推出小改款 Swift，車尾掛上「Hybrid」銘牌，亦即透過電能輔助減輕燃油引擎負擔，達到全方位性能提升意義。此外，還有 ACC 主動車距巡航系統加入配備，讓車輛具備現代競爭力；車載主機也加入手機互聯功能，讓整體使用更先進、更便利。然而，是否真有此事，就透過這次的試駕報導說明分曉吧！｜12V Mild Hybrid 輕油電動力系統幾乎每次試駕 Suzuki 都會說到，這個品牌還有個外號叫「小車專家」，顧名思義 Suzuki 對於 C Segment 以下級距車款，能完全緊抓消費市場胃口，而相對保守的策略，或許無法衝上排行榜，卻也是進一台賣一台，穩定控制銷量及其售後體系所能承擔的消化量，得以讓品牌在國內市場處於不敗之地。這次 Swift作為銷售主力，波動變化比想像中睜大，特別是取消 1.0 三缸渦輪動力，改以 ISG Mild Hybrid 輕油電混合動力系統。不需諱言，Swift Hybrid 這套輕盈電混合動力系統，直接取自於 Ignis Hrbrid，排氣量增加並藉皮帶與引擎曲軸相連，輔助出力減輕引擎運轉負載，而另一項主要功能，則是引擎怠速熄火重啟時的反應，更平順、更無感。可畢竟是「輕」油電系統，電動馬達功率、輔助出力方式有限，動力自然更不比 1.0 三缸渦輪來的亮眼，特別在低速扭力湧現時的感受更為明顯。但我真的要強調，這樣的落差來自於比較，而非 Swift Hybrid 動力反應不好。我知道，大家可能不是來看 Swift Hybrid 的，畢竟這次能源局油耗測試的受測車輛，已經提前揭示 Swift Sport Hybrid、還可能有手排動力車型的規劃。正是因為這意，Swift Hybrid 取消渦輪動力後，1.2 Hybrid 自然進氣動的確不比原本 1.0 三缸渦輪激情，可在劃分車輛定位的意圖上更為明確，平均油耗從原本19.2 km/L精進到 22.3 km/L，同時引領旗下車款正式進入電氣化世代。雖然已經說明過幾次，但不免俗還是要再湊字數，阿不是是說明一次。所謂輕油電動力系統，與傳統 Hybrid 不同，且目前市場上已經有 12V、24V、48V 等多種電壓，而 Swift 使用的是最為羽量的 12V 系統。輕油電動力系統主要價值並非以馬達出力，而是作為輔助身份，減輕燃油引擎負擔，在最少的動力損耗下輸出動力，並在可對應的範圍內發揮出力輔助。Swift Hybrid 系統建立在 ISG 馬達透過皮帶連結曲軸上，以此出力輔助。而這顆 ISG 電動馬達，還有發電機、引擎怠速熄火重新啓閉等重要功能。說得更詳盡一些，解釋這套系統的運作原理，我直接引用我在 Ignis 試駕報導中的說明：「Suzuki 利用整合發電機和電動馬達，以皮帶連結引擎曲軸，建立輕油電動力系統。這顆馬達取代傳統車用發電機，可以『發電』給動力系統、車輛電子系統、為傳統車用電池和額外一組鋰電池模組『充電』。同時，利用鋰電池蓄積的電力，驅動這顆馬達出力輔助引擎、怠速熄火重新啟動引擎、車用電子等。用最簡化的說法就是把傳統發電機，變成一顆可以『輸入充電』又可『發電輸出』的雙向馬達；Suzuki 叫這顆馬達 ISG，

neouk3

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131樓

2020-12-22 16:37

風量調整應該是中間三環的最左邊那個吧，上面有圖示。

這台在1200CC以下，有先天的省稅金優勢，如今又加上輕油電，如果售價夠漂亮，
一定會有它的市場在，就看開賣的價格夠不夠漂亮了。

ihome

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132樓

2020-12-22 16:46

風量控制看圖猜測，應該是在三環最左邊的外環上，因為這旋鈕沒有其他的控制項。

看來除了有ACC，與IGNIS只剩車型的差異
2型車自家競爭的概念嗎？

3300165

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133樓

2020-12-22 16:51

Swift Hybrid採用四缸改善了三缸怠速抖動的問題，可惜少了渦輪動力稍嫌可惜，期待未來Swift Sport上市

p141t5

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134樓

2020-12-22 16:54

Daniel Wen wrote:
原廠倒車鏡頭一般只會突起一點點

因為看過許多此車加裝的後鏡頭都太突出了,
原廠的安裝方式可作為一個參考.

歐弟小曜

歐弟小曜
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135樓

2020-12-22 16:58

就是圖片中最左邊的外圍旋鈕做調整壓~~!
自己很嚮往小車，但是180的我還是只敢遠觀~
不知道車內體驗如何??

ntv605

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136樓

2020-12-22 16:59

稅金少，車小安全系數一樣不少，又多了ACC及省油，這台真的是都會型好車一部。

blackspace42

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137樓

2020-12-22 17:00

一台都會型小車，偶而要熱血也不失樂趣，最重要還是給滿了主被動安全配備。讚讚讚

jeremylai

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138樓

2020-12-22 17:01

風量控制在三環中最左邊那個

zenus

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139樓

2020-12-22 17:04

歐弟小曜 wrote:
就是圖片中最左邊的外(恕刪)

現場試最準, SUZUKI.是做小車專家 ,小車大空間

LincecumSF

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140樓

2020-12-22 17:08

風量控制應該是左邊旋扭的外圈吧？選我正解
這代Swift最大亮點就是主動安全科技，
至於Hybrid可算是小小加分，不至於成為換車首要原因。
總體來說還是一台熱銷都會小車，期待以上！