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重返戰場主力回歸 Suzuki Vitara S AllGrip


jakson1031 wrote:
車子跟老婆一樣,都是自己挑的

總不會事事如意,選擇前想清楚

選擇後就安心服用,該遷就就遷就 改享用就享用...(恕刪)



說到心坎裡了,當然不是指車子!

matrix3 wrote:
說到心坎裡了,當然...(恕刪)


這裡當然是指車子囉! 你應該去 兩性與感情的........
我也試乘過SX4C
市區道路還好
但感覺爬坡(上陽明山,載3人約180KG)沒什麼力
聽說是CVT的關係
而且SX4C後座椅背很垂直且不太能調整,坐久有點累
請問一下Vitara 1.6NA配上自排動力會不會好一點?
椅背角度有沒有改善呢?

nicewawa wrote:
而且SX4C後座椅背很垂直且不太能調整,坐久有點累
請問一下Vitara 1.6NA配上自排動力會不會好一點?
椅背角度有沒有改善呢?...(恕刪)


前面有網友試車說 Vitara 的後座椅背更直,比SX4 還差. 不知是否真的如此!

試坐過Vitara後座,
感想是寬度夠,三大人可以肩並肩坐進去,椅子很平坦,兩側不會往中間滑動⋯這部分加分,


but,椅背真的蠻挺的,久坐可能會比較有感,對年輕人應該還好,如果有長輩需要長途乘坐,應該不是很舒服,而且我一直以為有中間扶手的居然不見了⋯
小弟前一部坐駕是歐系渦輪增壓車, 對於turbo lag非常有感, 負面的那種~

請問試駕過1.4t的大大們, VITARA扭力規格標 22.4kg 1500~4000 rpm,
這台車渦輪啟動轉速是1500 rpm ?
在一般道路駕駛時(不特別補油門), 轉速大約是多少轉? 是否能讓動力隨傳隨到....

我已試過其實它的turbo lag算是己無感, 油門踩深一點差不多2千轉會開始有貼背的動力,平常順順很像1.8 或2.0NA,像我試過馬3 大概在3000-4000轉才會有同樣的貼背,可是馬3NA比較缐性的加速。
1.4新引擎看起來好多了

那個m16a舊引擎一直裝看了真是很討厭

要嘛搭m18a
要嘛搭swift sport那顆進化版的

那個m16a沒力油耗表現也不好
明明有1.8na的死不上=_=
『時代在轉.科技在變.人亦在生活.邏輯觀念更是千變萬化.頭腦要隨時保持清楚喔!』

㊣maxpower666㊣ wrote:
1.4新引擎看起來...(恕刪)


油耗表現也不好?

1.6~2.0 NA 級距,誰的油耗贏過 VITARA 和 SX4C?

MYSTJ999 wrote:
油耗表現也不好?

1.6~2.0 NA 級距,誰的油耗贏過 VITARA 和 SX4C?(恕刪)

贏不贏得過是其次,最主要的是

SX4可是敢給X偉哥進行油耗測試吔

敢給測試的沒幾家
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