貧居一族 wrote:
..每天自我洗腦--買車容易.養車難..車子只是代步....(恕刪)
部份男人愛車是享受, 不一定只是代步...
很想買卻沒買是折磨
我的代步車是JP, 享受車是別部車...
而你的代步車可以結合享受車可能是Forester XT 或 FL2
貧居一族 wrote:
之前記得有人說過分離...(恕刪)
就我開過XL7 & JP 2.7 經驗
分離式底盤 , 車室內較為安靜
其他的人也都有這樣的感覺
引:
一部好的越野車，底盤設計是最重要的一環，從1996年第三代的90系Prado開始，已改用前雙搖臂獨立懸掛來提高公路行車時的穩定性，特別在轉向的靈活度上有極大的幫助；而尾擔仍然保持硬軸形式，確保底擔有足夠的硬度去應付越野時的嚴峻衝擊。全新款Prado仍然保留了這個傳統設定，而非現時主流的前、後獨立懸掛，除了要顧及尾懸掛有足夠的行程去應付越野之用外，相信耐用程度都是底盤工程師所考慮的其中一個因素。
剛硬的H形陣架式車架，能承受比一體式車架更高的負荷，終極越野能力更強。亦因車架與車殼分離，底擔懸掛所承受的大部分震動會被車架所吸收，可保持車廂內乘客有上佳的乘坐質感
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金鈴汽車的促銷活動非常死板(好處是也不會買貴太多)
JP 一般促銷活動就是4~5萬元折讓
除非到年底尚有庫存 ,才會有5~8萬的現金折讓
SportyAvant wrote:
部份男人愛車是享受,...(恕刪)
JP 是我的代步車，我的工作車，也是我的享受車...
其實以「代步」這點來看，JP 並不是非常稱職，油耗當然是主因。
（事實上我覺得所有的 SUV 都不是稱職的代步車）
平時個人上班通勤，偶爾跑跑客戶，載一些體積不會太大的東西。
一週兩次給老婆開，載女兒去上課，那我覺得新一代的 SWIFT 更顯稱職！
體積小、油耗佳、安全性也不錯，一、兩個人開空間絕對足夠。
不過不是每個家庭都能擁有兩部車的（我家有四部）...
我幾乎每個禮拜日都會載家人出去玩，
JP 的優點（或是缺點）就是會讓你很想往山上、往野外跑。
SportyAvant 兄的享受車是啥啊？兩門的轎跑？
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