JeffJohn1239 wrote:
每個月100KM行車(恕刪)
每月100km如果天天開的話一天3km上下(雖然我覺得應該不太容易是天天)
算2~3天開一次好了，一天6km~9km
要連續30分鐘感覺也不難 至少20分鐘應該也跑不掉
每一間廠牌針對電動車的推廣政策與保固內容都不一樣，你硬要拿其他廠牌去講原本就有明文規範的合約條文爛，個人認為是你輸不起。就像你知道福斯乾式變速箱、豐田車頂架漏水、本田車體生鏽、馬自達柴油噴水，你買之前都確認過能接受才入手的，事後又為了不願意支付維修費而反悔，個人認為品格很不值得效仿。
原廠判人損不出保固，表示回廠插電腦後的相關電子數據及計數器統計結果及故障原因，都有所本才會告知人損不出保(五年十萬)，我想經銷商保養廠也不會想故意找車主麻煩。
如果拿純電車特斯拉及大電池油電車及大陸純電車的原廠保固，要求SUZUKI輕油車款比較保固，我想根本是兩碼事，電池容量大小差了幾十倍，純電車和輕油電車價差一倍。
我買Suzuki油電車前有做一番功課後才做決定，即然買了油電車
我也是接受原廠的建議方式每個月對鋰電池進行保養，不管是電車、油車、輕油電車，照手冊保養車出問題
原廠就該出保，車主即然回原廠插電腦結果是人損，事出有因，就去爭取吧
車主有理，自然就可以要到應有的保固了。
BlueSky5230 wrote:
保固條款內容怎麼寫的(恕刪)
福斯乾式變速箱、豐田車頂架漏水、本田車體生鏽、馬自達柴油噴水 <== 也是出現災情後
消費者才開始正視知道喔 .. 大家知道後 不是就自然避免去買這些車 ?
銷量有沒影響 去問問 VW DSG 事件有沒就知
車有問題 OK的 , 但原廠要有處理的對策 , 而不是一味玩文字遊戲 跟 推給消費者
今天這個車主 是有很奧客嗎 ?
她只是一個 70幾歲的長輩捏 也不吵不鬧 , 你跟她解釋什麼油電原理 , 輕油電原理 她會知道嗎 ?
她只知道 家人的吉米買了很好開 , 也想 支持一下 SUZUKI 的最新小車 , 想說買新車也都有保固
就純脆 買菜短途開 , 這樣不行 ?
才 8個月 你就叫她再拿出 4萬台幣 換電池 , 說是她人為的 怪她不懂輕油電 , 請問這樣的作法
以後其它消費者在買車前 不會先思考一下這車廠的保固作法 ?
SUZUKI 的輕油電 , 如不是這件事 , 大家以後會知道 ,買小車要避開輕油電嗎 ?
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