JP 車主SHOW出來 (第10頁)

MYSTJ999

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91樓

2014-10-14 20:20

SportyAvant wrote:
看不到圖 :(...(恕刪)

從第三頁開始就很多照片，看不到嗎?
花田，公路，天空，瀾滄江~

SportyAvant

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92樓

2014-10-14 22:09

MYSTJ999 wrote:
從第三頁開始

啊~原來是第3頁開始, 看到了 ^ ^y 讚的風景!!!

MYSTJ999

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93樓

2014-10-15 8:57

SportyAvant wrote:
啊~原來是第3頁開始...(恕刪)

其實內文很精彩，看有沒有辦法轉繁體之後再看。
作者也都是用 4H 做行駛（好像沒掛雪鍊？！），
遇到陡坡、泥濘、積雪太深「雕掐」熄火的時候，
再切換成 4LL，據說十分給力，一下子就脫困了...

大陸那邊評測 JP，交叉軸測試和三輪打滑一輪脫困的測試，也都是開 4LL 就通過了。

克雷西歐部魯斯

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94樓

2014-10-15 10:00

跟車種無關

鎖中差只是讓出力固定分給前後軸
但軸上出力還是會跑到空轉的那邊
LSD或者煞車輔助不能說完全無效
只是非常有限
當然，運氣也佔一些成分

JCart wrote:
請教一下，為何JP單...(恕刪)

kangweili

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95樓

2014-10-15 11:03

在國內平民能選擇的也只剩這部了(也到百萬大關了,更惶論PARJORO以上的)....
不知道總代理對其後繼車會如何運作....關切中
現在不知還剩多少數量可售?

在陽光之下誠實的面對自己,在大地之上努力的實現夢想。

MYSTJ999

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96樓

2014-10-15 13:34

克雷西歐部魯斯 wrote:
跟車種無關鎖中差只是...(恕刪)

玩轉四驅（3）鈴木品牌四驅技術講解

看看對岸的文章，JP 在 4LL 狀態下輕鬆通過交叉軸和軸間動力分配的測試。

JCart

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97樓

2014-10-15 15:16

克雷西歐部魯斯 wrote:
跟車種無關鎖中差只是...(恕刪)

當初suzuki jp (TD94W)出來時，大樑、加力箱中差鎖定和防滑，這些都是牛肉，百來萬的越野休旅車不期待這台還有哪台可期待？再說越野時靠的是經驗與技術，以及是否了解JP這台車特性，和適切的使用它的功能....

克雷西歐部魯斯

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98樓

2014-10-15 17:00

的確順利通過

若您看了文中敘述應可發現，通過交叉軸測試是ESC的功勞
前面的jimmy少了電子系統幫助反而卡關
印象中swift sx4之類也配有該系統

要因此（交叉軸測試結果）說jimmy的越野能力輸給這些車種
個人認為太偏頗

但是比起路上一堆軟綿綿的休旅車，小GV越野時欺負他們倒是綽綽有餘