不過再怎麼維護這台車，總是也會遇到意外(不是車禍，是人的問題)，本來這台吉星有吃機油的問題(16V多點噴射版的通病，汽門油封老化)，想說車還要開很久就砸了5~6萬整顆引擎吊起來大整理，結果吃機油修好了、變成會吃水了......，大概3~4000公里副水箱水會吃到剩下限，然後陸陸續續一些修過的東西都修好沒多久就又有問題，壓倒最後一根稻草是變速箱因為年份里程到也出問題了，想想繼續燒錢也不是辦法，該止損換車了。
動了換車念頭後，我的目標是:CUV級距、要有4WD系統，所以鎖定的車種就是Suzuki Vitara AllGrip，但一開始沒有想買新車、是想找車齡5年左右的中古車，剛好在小施汽車官網看到一台符合我理想的車。
正當想跟小施聯絡看車的時候，有朋友跟我說(甚至不只一個、好幾個朋友都這樣說)，我之前為了整理那台吉星，搞得失去開車的樂趣，而且我的個性又很珍惜每一件事物，一台車都可以開這麼久還捨不得換，何不乾脆直接衝新車從頭開始養?聽完朋友這樣勸之後，我就直接看新車去了。
雖然心中早就內定就是Vitara，但當時就想說抓Nissan Kicks來比較，比起來Kicks內裝質感比較優、車型比較新，但沒4WD系統、實在沒辦法接受CVT變速箱的溫順感，所以......
這邊大概先給個我當時的購車菜單(僅供參考啦畢竟也是一年前的單)
定價104萬
雙色車型+1萬
業務個人折扣-4萬
隔熱紙(FSK冰鑽前檔F70車身F45)+1.5萬(已含業務贈送5000元隔熱紙扣打)
政府汰舊換新-5萬
原Suzuki車主汰舊換新加碼-5萬(當時總代理的行銷活動)
這樣總共92.5萬
稅金、保險另計，實報實銷
業務三寶就防水踏墊、不拿晴雨窗換行李廂防水托盤、不拿避光墊
舊車報廢我自己處理
訂車後等了2個禮拜多，業務通知車已到PDI可以先去看車
看完沒問題後，給證件領牌交完車款後，終於交車了
交車到至今也1年了，除了在里程3000km時引擎搖臂蓋有滲油跡象
這個原廠不囉嗦，直接出保固換一塊新的搖臂蓋給我；其他也沒什麼大問題，車友說這台車沒隔音，但我覺得還好沒想像中的吵；油耗方面，如果油門隨便踩都還有12km/l、長途順順開也有15km/l以上；空間對我來說也很夠用，只是剛開始從一台純機械的車、換成到處都是電子設備的車，還是花了一點時間適應，像是冷氣系統，以前開吉星這種機械車想要多冷就轉多冷，但像Vitara這種的自動恆溫空調，不只設定好車內溫度，他還會判斷車外溫度去控制要給你冷氣還是暖氣，變成有時候轉20度冷氣不冷出暖氣(這時室外溫度大概是20度以下)，有時候轉24度冷氣就冷到要命(這時室外溫度大概是30度以上)，不過抓到恆溫空調的邏輯後，現在已經不會有忽冷忽熱的感覺。
然後說到內裝質感
想到當時第一次開新車載我媽媽出門的時候，他摸一摸車門板，直接說:一台都賣破百萬的車，怎麼車門板是硬塑膠材質?只能說，Suzuki的車真的是著重內涵啊
後勤保養部分，目前已經做過1000km、5000km、10000km三次保養，前兩次免工資，第三次開始收工資，老實說工資部分我是覺得原廠沒有比較貴，原廠就貴在油品，但我個人是不想為了往後要出保固麻煩，所以保固內還是先用原廠油品，待新車保固期過後再來自備機油回廠保養；至於工單內所有劑類我大概砍到剩BoosterJet噴油嘴清洗劑，因為原廠這罐就是快樂跑汽油精，雖然說快樂跑在蝦皮上買遠比在原廠買便宜，但一樣是省麻煩直接原廠購買；煞車清潔劑是調胎的時候技師建議可以順便清潔煞車粉塵(?)，我看技師的確是有整罐往煞車卡鉗的地方噴完，也沒多少錢就留著囉。
目前覺得比較可惜的一點，就是Vitara導入48V輕油電系統，感覺就是多一個會故障的部件，甚至交車時業務還提醒說不能太久不開車，如果沒開，至少一個月要發動30分鐘並且大燈全開讓車充電，不然如果因為大久沒開導致油電系統的大電池故障會不保固
，如果新車還有純油款能選擇，那我一定是秒選純油款。
最終，雖然會有人說:蛤，現在Vitara一台賣破百萬，車型又已經老舊，你怎麼買得下去?但對我來說，能買到自己喜歡的車才是最重要的，因為放眼望去，現在同價位的CUV，也只剩Vitara有四傳+6AT，而且要說Vitara陽春沒配備?這些都還可以事後加裝，但4WD系統是怎樣都改不了，況且Vitara也有基本的ADAS系統，比上不足，比下應該有餘了
後面就放一些車照片:
跟車友小聚會研究一下他的改裝鋁圈
結果就直接把他的鋁圈徵收回來裝
(當然車友又換了帥帥的Rays圈)
下一個目標
