回想當年在台北車展看到，日本限量引進設計師山本寬齋的「KANSAI」特別式樣車，配備實用為主，雖然沒有百萬車價的體面，沒有防炫後視鏡，音響天線還是手動的！不過電動天窗、霧燈後排空調出風口當時就有的，倒車還有類似貨車的嗶聲，座椅皮革、方向盤、排檔桿樣式，木紋處理的中控台及車門飾板，還有2DIN CD/MD音響。
林口水牛坑、新竹頭前溪、台中大肚山、大鹿林道大坪林道羅山林道，傘兵坑戰車營等等，年輕時跟著八大車隊征戰，好懷念那是逝去的青春…印象最深刻的是2001年的納莉颱風洗禮，那個個颱風滯留台灣兩天，豪大雨造成新竹山區災情非常嚴重，土石流路斷橋斷的，參與救災物資運送四驅的重要性深刻感受。
鈴木Grand Vitara XL-7是一部什麼樣的車，外觀普普道路上能見度低，配置2.7L V型六缸DOHC H27A型引擎，低轉速就可以輸出充沛的扭力，但也是一台吃油怪獸。
雖然有著龐大的身軀，但是起步時的油門反應輕盈而直接，不會拖泥帶水的感覺轉速攀升迅速，駕駛樂趣十足。因此XL-7對於都會行車、山路爬坡、輕重度越野用途也都能夠勝任，當時很適合台灣地區坑坑洞洞的路況。
XL-7的加力箱設計，可以行進間直接由2H二輪高速驅動切換為4H四輪高速驅動模式，操作相當迅速便利。4L加力箱的對越野玩來說是非常重要的，陡坡大型碎石、異常崎嶇道路切至4L模式來玩玩。
去山上找原住民好朋友敘舊，開這台妥當的，內裝老派中規中矩，安卓車機是幾年換裝的。
車和人也都不再年輕，懸吊也早早改回來，雖然車況還很好，這兩年被家人催促要換車換台小一點的車，新車終於入手要交車了，這頭黑金剛還真的有些不捨，感謝你這20年安全狂野的陪伴，辛苦了安全下樁。
