這幾年來，小型 CUV 在台灣市場賣得嘎嘎叫，市場上各品牌陸續引進/推處各種 CUV 產品
Audi 有 Q3
BMW 有 X1 與 X2
Ford 有 EcoSport 與 Focus Active
Honda 有 H-RV
Hyundai 有 Venue 與 Kona
Jaguar/Land Rover 有 E-Pace 與 Range Rover Evoque
Kia 有 Sportage
Mercedes Benz 有 GLA
Nissan 有 Kicks 與 Juke
Subaru 有第二代的 XV
Sukuki 有 Vitara
Toyota 推出了 C-HR, UX 與 Corolla Cross
Volkswagen 有 Tiguan, T-ROC 與 T Cross
綜觀以上的國民平價品牌或是高價品牌，共有數十種可以選擇
也就是說，從 70 ~ 300 萬裡，幾乎所有價格帶裡都有各自代表性的產品可挑選，
這裡面，SUZUKI 堪稱 CUV 產品開發的始祖，早在二十多年前就有 Vitara 這樣的產品
一直到現在，Vitara 依舊在市場上存在著，售價也相對平民化的分佈在 7x~95 萬的價格帶
問題是，為何 Vitara 雖然產品力不弱，且持有稅金不高，又是進口車的身份，產品品質佳
其銷售量為何遠遠不及產品力/產品性質差異不大的 Kicks, H-RV 與 Venue，
就連 VW 的 T-ROC 銷售量都狠甩 Vitara !
不知 Taiwan Suzuki 的經營者是如何看待其銷售團隊主管的業績能力的?
行銷團隊出了甚麼問題? 產品規劃單位是出了甚麼問題?
說穿了，可能 Taiwan Suzuki 的經營者覺得自己公司在臺灣的業績太好了
因此從來不急著爭取市場佔有率吧?
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