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SWIFT油電板變速箱是哪一款

請問有人知道,SWIFT油電板還是採用6速便自排變速箱嗎?因為官網都沒寫到,謝謝
2020-12-08 11:45 發佈
acoustic6275 wrote:
請問有人知道,SWIFT...(恕刪)




新款採用 CVT。
MYSTJ999 wrote:
新款採用 CVT。(恕刪)


改K12D引擎的2020式 Ignis以及Swift,
都使用 Jatco CVT 7
是鈴木特規版,有7速模擬檔位的
還有將扭轉器改成線圈,因應油電車改良
不知道為何新的輕油電系統, 不能用A6變速箱?
acoustic6275 wrote:
請問有人知道,SWIFT...(恕刪)


JETCO CVT

表圖中,有一款A6 998cc車中1031Kg的是什麼.....?
八月前的不是940Kg嗎..?又可以開放進口了..?
MYSTJ999 wrote:
新款採用 CVT。(恕刪)


除非油電車也是66.9萬,不然覺得SWIFT渦輪還是最經濟實惠且有賣點,可惜。
JamesWK wrote:
表圖中,有一款A6 998cc車中1031Kg的是什麼.....?
八月前的不是940Kg嗎..?又可以開放進口了..?


核發日期是 106 年 6 月,代表這是「舊款的 SWIFT 1.0T」。
能源局的「參考車重」是滿油水再加 100 公斤。
我想可能是手機螢幕太小了,完全忽略後面的核發日期...
zekebobe wrote:
除非油電車也是66.9(恕刪)


一堆人沒開過也要酸三缸 1.0T 抖抖抖,
這下換成四缸 1.2,就沒得酸了...

動力縮減,配備增加,油耗更優。
原本要加價 2 萬的原廠螢幕也直接變標配,
就看消費者在意哪些了。
MYSTJ999 wrote:
一堆人沒開過也要酸三缸 1.0T 抖抖抖,
這下換成四缸 1.2,就沒得酸了(恕刪)


不過,三缸1.0T換回四缸1.2NA,也代表三缸1.0T可能真的有些問題,才會換掉~

話說AT換成CVT,這樣的設定跟TOYOTA的車太像了(也就是沒自己的特色),若考慮SUZUKI的話,就乾脆買TOYOTA了 ...
delenatii wrote:
不過,三缸1.0T換回四缸1.2NA,也代表三缸1.0T可能真的有些問題,才會換掉~


就碳排放不會過,油耗標準不會過,
要從歐洲市場掰掰,你是 SUZUKI 還不想辦法換掉?

JIMNY 還要拆掉後座用貨車方式才能繼續販售...
我想應該不是後座椅可能真的有些問題,才會拆掉~
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