試駕過T-Cross(Volkswagen)和VITARA，
最後試駕SX4，油門踩下時的貼背感就讓平時愛裝乖又帶點熱血的我愛上她，
於是就選擇了印度市佔率最高的品牌SUZUKI
SX4搭載了1.4L渦輪增壓引擎，
行駛高速公路記得開啟限速，否則油門踩下去很容易超過130 KM/H
速限開啟方式很簡單(如上圖開啟速限後，輕踩油門加速不會超過設定的速限118KM/H)
在高速行駛中按下LIMIT鍵，到達欲設定時速再按下SET鍵
按下" + "提高速限1KM，
按下" - "降低速限1KM，
再次按下LIMIT鍵即取消速限
藍牙連線接聽電話也很方便
自動防眩後視鏡
原廠車機有Apple Carplay和Android Auto，包含倒車顯影個人覺得滿好用的
十天下來心得是，好開！(換檔撥片很少用到，D檔加速就很夠用了)
CEC5 馬牌輪胎 215/55 R17
***原廠胎我跑了8萬公里
***接下來2次都約7萬公里
————— SX4 S-CROSS 20萬公里保養工單—————
很好開的一台車
20萬公里連引擎腳都還沒換！
標配通風座椅可能會加分不少😎
如果想買新車去試駕，
油門可以踩深一些，
再決定要買哪一台車！
只要是您喜歡的都是好車😉
可能大部分的人不會選S-CROSS
除非您懂他的好👍
如果你重視一台車的實用性、耐用度與長期持有成本，S-Cross絕對是一款值得認真考慮的車。很多人買車時容易被豪華配備吸引，但真正長期使用後才會發現，一台車最重要的還是可靠、省心與好養。S-Cross最大的優勢，就是把這些實用價值完整保留下來。
他擁有成熟可靠的動力系統，車身尺碼適中，市區行駛靈活、停車容易，同時又具備CUV所需要的乘坐空間與機能性。不論每天上下班、接送家人，或是假日長途出遊，他都能提供穩定且輕鬆的駕駛體驗。再加上Suzuki保養維修相對容易負擔，對於打算一台車開很多年的消費者而言，S-Cross的長期持有價值相當突出。
不過，如果希望S-Cross進一步提升市場競爭力，我認為「通風座椅」會是一項非常值得加入的配備。台灣夏季炎熱潮濕，車輛停在戶外後，皮革或類皮座椅容易累積高溫，即使開啟冷氣，駕駛與乘客的背部、臀部仍可能感到悶熱。通風座椅能有效提升乘坐舒適度，尤其對長途駕駛、家庭用車及重視舒適性的消費者來說，會是一項非常有感的升級。
更重要的是，現在消費者對CUV的配備期待越來越高，台灣同級車款陸續提供通風座椅後，S-Cross若能在合理的價格下加入這項配備，不僅能補足產品上的不足，也能讓消費者產生更強烈的購買理由。
因此，S-Cross本身已經具備可靠、實用、好養的優勢，如果再加入通風座椅，將能讓他從「務實好用」進一步提升到「舒適又有質感」。我相信這項配備不只是錦上添花，更可能成為吸引消費者、提高銷售量的重要關鍵。
