如果漲價是要補齊車道維持和行人偵測煞停系統可以接受如果沒有還漲價那就準備銷量繼續下探剛看了10月分銷售報告vitara 184台明年CHR改款如上全套TSS2.0而vitara沒有補齊主動安全那銷售壓力一定更大
liyijo wrote:明年CHR改款如上全套TSS2.0而vitara沒有補齊主動安全...(恕刪) CHR戰力應該還好,小的RAV4那台來就有好戲看了福特也在漲價, 科科...金鈴跟福特真的很像,
papasi wrote:CHR戰力應該還好,...(恕刪) C-HR 10月490輛 是Vitara看 2.6倍 已是進口CUV第一名!若再加上TSS2.0的話可以穩定500以上 進口CUV排名應該是1.C-HR. 2.T-Cross. 3.Vitara單單C-HR就比Mazda銷售主力馬川4D+5D還多
那台縮小版的RAV4我覺得會打到小鴨的市場但現有CUV的市場應該是打不到因為不到4米的車身,其實是太小了一點VITARA 4米1、KICKS 4米3、CHR也 4米3再縮到4米內對座位和行李箱都有直接影響除非車主是想要5門的Jimny那這台就有賣點加上和泰的定價應該不會太佛....嗯然後suzuki再漲2萬直接面對的就是94萬的rav4除非你車主停車空間有限或是有特定輕越野需求的車主不然94萬的rav4有全速域+大空間家庭用的車主會被拉過去和泰保持最低階的RAV4在100萬內真的是傑出的一手90萬上下預算的車主都有機會捏上去一般家庭用車我反而是覺得sx4最適合只要補上acc和aeb,維持現在的車價其實比vitara要有競爭力一些不過看起來金鈴是覺得車子賣太多不好明年漲上去我覺得銷量會往下探