當第一次開這台車的感受是底盤紮實的回饋、在正常速度下的變換車道或是山路上的連續彎道皆與以往所開過的日系車有著明顯的差距、
可以說有著一點點歐系車的底盤回饋的錯覺、這讓我交車的隔天就往北宜跑、一趟下來後又讓我這對台日系小車刮目相看、變的開始喜歡有事沒事就走走山路.....
當然「Suzuki=務實」也體現在它的內裝上、雖說這次的內裝還蠻對我的胃口的、但總是會有那麼一些"缺點"、例如那超不搭的珍珠白色內裝飾板、當停下紅燈時不小心瞄到一眼時總是心裡有點難受、所以當回過神時髮絲鈦膜就給它包下去了......
原廠沒有給盲點、那就只好自已想辦法、搞了一個電子後視鏡來取代盲點的功能、外加還有車道偏移的功能、但個人覺得蠻吵的、所以就關掉這個功能
原廠方向盤其實也不是不好握、但是來個nappa皮革、直徑加粗、上個紅色X車縫線好像也不過份
下把跟排擋頭套也順道騷包一下好了
LED大燈及日行燈的造型在動感的外型上又添加了一份優雅
市區走走停停的油耗
結論:雖說這次大改的SWIFT 1.0口碑相當好、但實際入手後發現缺點也不少
車室內功能:電動窗只能自動下降無法自動上升<--WTF~
沒有中、後車室燈
隔音真差、真TM的差、差到我都被嚇了一跳、之後只好靠換好一點的靜音胎來減輕路噪<--自我安慰
後坐懸吊太跳、扭力樑的宿命.....嗎?(不要拿有著外星調校功力的法國小獅王來救援)
車外: 前擋玻璃感覺好像比較碎弱、市區時速不到60km被前面的小沙石噴到就淺淺的一個小洞
再來是車漆真的薄....開門不小心靠到就一個洞了.....
雖然列了上述的缺點、但不論是以上班通勤、假日出遊、遇爾輕微熱血、再加上售價以及1000cc的稅金及油耗、整體來說她確實是一部相當不錯的車、市場上同級別的競品不是沒有、但是"務實"一直以來都是Suzuki的方針、不做絢麗的電子配備、不做豪華的視聽設備、我想用務實來形容她一點也不為過。
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2018.03.07
這邊回覆提問以及私訊的網友、希望能夠幫上有疑問的車友們
Q:可以請問方向盤皮革是縫的嗎？如果是，是哪裡縫的？還是換掉方向盤？
A:用縫的沒錯、原有方向盤下去改的、把原本的皮拆掉再換上你選的皮重新縫製
Q:珍珠白色內裝飾板,也是我最看不順眼的,請問,髮絲鈦膜那裡包?
A:任何一家包膜店都能處理、中控上的那塊其實自已就能拆下來、如果喜歡DIY的話可以自已包、門邊的就不好拆了、我是請師傅直接在上面包、當然完成度跟拆下來包一定有差
Q:想請教電子後照鏡的型號～
A:電子後照鏡的話我是在淘寶上買的、型號是"捷渡 D800"折合台幣大約3200、跟國內的比便宜太多了、所以想先試試看、不錯的話再去找等級更高的產品
Q:suzuki的布椅都超薄的，常常上下車的外側沒兩年就脫線了、又不想包皮椅不知道怎麼解決？日本人的屁屁比較光滑嗎
A:就把它當耗材吧XD、磨的差不多後再去外面給人家包、想包什麼就包什麼
Q:SUZUKI的三缸引擎怠速有抖動的狀況嗎??目前聽到只有FORD小肥三缸沒有怠速抖動的問題,其餘的想是1A2B跟小弟的Peugeot 208都有抖動問題.
A:老實說怠速抖動的問題是最多人在說嘴的、但是以我10年來經歷了2部老賓W124跟W203來說、怠速抖動我是覺得"非常輕微"、除非要靜下心來發動「圓」才會感覺得到、又或者是平時是開S500、賓利、勞斯萊斯的車主才會感到明顯的怠速抖動吧~~
真的要說抖動就只有在低速檔時轉速不高時會有抖動的現象、不過那大約都是在1500轉以下才會發生、正常油門的話老實說真的感覺不太到、再加上有換檔撥片可以使用、所以我不覺得這點是個問題
Q:方向盤跟排檔頭也是貼膜嗎?
A:烤漆、我加了烤漆、黑鋼烤跟銀漆、拍照功力太差、呈現不出來、抱歉~
Q:請問隔音真的很差嗎?上隔音條有沒有幫助
A:我全車都上隔音條、但是老實說、我覺得沒什麼幫助、隔音條是在抑制風切聲、但是當其他噪音源沒有消除時、風切聲也不算什麼了XD
