6/8當天就去試駕IGNIS
發現迴轉時方向盤"打到底"後
放鬆方向盤不會自動回正!
當下馬上出力把方向盤打回
(一般的90度轉彎能自動回正)
麻煩今後有去試駕ignis的大大幫我注意一下
是否方向盤"打到底"後無法自動回正
也希望是個案 很喜歡這部車
火焰終結者 wrote:
6/8當天就去試駕IGNIS...(恕刪)
其實方向盤打到底, 很多車都不會回正, 我的IS300H也不會回正, 我印象中Mazda的車好像也不會
這是懸吊幾何設計的問題, 沒啥好大驚小怪的
tychens wrote:
這種小車, 我更注...(恕刪)
今天也去試駕了，說說自己的感想
1. 可以體會樓主對方向盤的困惑了，車子停下來時，如果沒有回正，再起步會整個偏過去
2. 起步對我來說太衝，可能是歐洲車（Citigo, Caddy Maxi）開習慣了
3. 因為家族成員要增加了，準備將Citigo 換成Ignis。相較Citigo ，空間寬敞了點；起步太衝還要再習慣；中速域（40~100 KM/h）加速有點慢，kick-down 相較我家的另一台車，一樣是CVT 的Colt Plus （第一代） ，反應較為緩慢；
4. 方向盤比Caddy Maxi 還要細，形狀跟Citigo 很像，左右轉向蠻就手的；動力輔助較重手，路面回饋非常直接（神經會很敏感），這些都不是問題，只是需要時間適應
5. 後排坐起來支撐性很好，寬度還可以，其實坐三個大人，只要不是太粗壯的，不是什麼大問題，三份三點式安全帶，非常的好，剛好放三個安全座椅
6. 後行李箱跟Citigo 比，向下深度比較淺，前後長度較長，寬度差不多
7. 靜肅性一向不是小車的強項，但以目前開過的三台小車來說，低速時的靜肅性，Ignis < Citigo=Colt Plus，但是引擎聲音跟Colt Plus 一樣，都屬於比較惱人的高頻噪音（就是蚊子叫那種），Citigo 的引擎聲音迷人多了（低沉）；至於高速時的噪音，Citigo << Ignis < Colt Plus
8. 本來有些顧慮這個CVT 變速箱，L 檔會有引擎煞車不足的問題，特別要求試駕時走74甲彰化市的路段，走過的人就知道那裡斜坡很大，距離很長，我打L 檔，往下滑時，最高也只會跑到50 Km/h，到山上時可以不用擔心了 。後來因為太慢了，我改用D 檔，定速在74 Km/h ，當衝到平面路段時，最高時速為80 Km/h就沒再上去了
9. 保固為三年10萬公里，還可以
10. 後座上下車其實不太方便，我需要彎腰才能進出，主要是因為後座門框上緣較低，又沒有配拉環或拉把，身材較高大的老人家進出可能會比較辛苦
想到什麼再補
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