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Vitara S的兩光電動窗!

入手VITARA S不到3個星期.對它輕快活潑的加速性能印象深刻.
但是有些小缺點讓人不適
隔音欠佳以及遇到顛頗路面的震動晃動讓人不舒服-平價小型SUV不要太要求
怠速自動熄火起動時震動之大讓人以為車子快掛了-只要關閉自動熄火功能後的怠速震動之細微可比美高級車
最讓人傻眼的是電動窗在使用手動升降時.可明顯感受車門內飾板的震動.好像整個機件式頂著車門內飾板作動,尤其是升降到頂點時車門甚至會短暫變形跳動.電動窗到達定位後又恢復正常!超級兩光的!詢問業代得到答覆是原設計就會如此.以前SX4 SWIFT也有類似情況!適應就好!
以前開過的車雖不是什麼好車也不至於如此.再說如果真的很多車主反映.雖不影響使用.至少該處理吧!
不知有車主有遇到跟我一樣的狀況?
2016-10-18 17:42 發佈
文章關鍵字 VITARA S 電動窗

Lantis3023 wrote:
入手VITARA S...(恕刪)


SUZUKI的車,主打實用跟平價,但隔音跟一些細部處理跟HONDA沒兩樣...

"顛頗路面的震動晃動讓人不舒服",有檢查胎壓嗎? 不然換組胎壁軟的輪胎會改善...
我去試駕的時候就馬上發現這個問題了,

我還在那邊戳戳戳戳戳車門飾板。真的軟QQ。

相當奇怪的設計,除此之外,倒是沒甚麼太大缺點啦。
奇怪,我覺得怠速熄火/引擎再啟動的震動和聲響很輕微耶!
如果 VITARA 的會讓你不悅,那馬自達的應該會讓你跳起來吧...
Lantis3023 wrote:
入手VITARA S...(恕刪)


應該是不習慣怠速熄火吧,之前去日本租馬2,那種重新啟動的震動,我還以為被後車親咧。

Vitara真的已經算很好了,個人用的很開心:D

至於車窗升降,的確是由來已久的傳統,個人倒是可以接受。

而顛簸...SUZUKI的懸吊向來是硬朗的設定,New Vitara已經設定是都會輕越野,所以路感的確稍微明確。

不過比起以前的SX4已經好不少,舒適硬朗兼具,個人覺得調教得很高明啊。

隔音的話,只能說不怎麼樣也還不到糟,還可以接受。


開過TOYOTA的車,實在對那種軟趴趴的懸吊沒感覺,開山路自己是駕駛都快暈了...
路面顛頗 傳入車內
我建議 你去檢查你的胎壓看看
小弟N年前開心的交車(JP) 很開心的跟同事分享
所有人都說 怎麼這麼跳 這麼顛
結果 胎壓一量 41psi(因為 坐船來的 胎壓需要打超大 才能夠把車固定在船上)

regalvios wrote:
路面顛頗 傳入車內...(恕刪)


VITARA 有內建胎壓偵測器,而且還是可以個別顯示胎壓的那種。
可以從中控台直接顯示,樓主自己試試看吧!




Lantis3023 wrote:
最讓人傻眼的是電動窗在使用手動升降時.可明顯感受車門內飾板的震動.好像整個機件式頂著車門內飾板作動,尤其是升降到頂點時車門甚至會短暫變形跳動.電動窗到達定位後又恢復正常!超級兩光的!


SX4C也是這樣唷~ 可能我一直都開suzuki的車,所以不覺得奇怪...(習慣成自然?


Lantis3023 wrote:
隔音欠佳


我們SX4C車友都會自己拆門板貼隔音/裝四窗升降,DIY專門。
不過基本上這個價格帶的五門車,除非全車拆掉做隔音(包含防火牆/底盤)。
不然最困擾的輪拱胎噪聲,如果只做一點點隔音,基本上都沒啥改善。


Lantis3023 wrote:
顛頗路面的震動晃動


1.檢查胎壓
2.另外其實避震偏軟,高速殺灣會軟腳。
如果有注意到電動窗.考慮的車子說不定可能會變成CX3!!
現在上車都先把怠速熄火關掉!避免突然發動的震動感!不過說實在話.VITARA的怠速的很安靜!比家裡另一輛NEW FOCUS還安靜.幾乎感覺不到引擎有在發動!
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