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優質的日系小廂車

http://www.suzuki.co.jp/car/every/safety/


為何日本原裝車 安全 內裝 油耗都不錯 還有雙安氣囊 ESP
稅金也低 外型不差 好停車 保養維修便宜

這種車型不論工作出遊都方便~ 比轎車還實用
去大賣場買大家電都可輕鬆自載回家

出遊 露營 載腳踏車 都很方便

台灣國產車何時能做到這一款好車?
2016-06-19 22:37 發佈
文章關鍵字 日系小廂車

a1214610 wrote:
http://www...(恕刪)


國產做什麼車都會被酸
車子廠牌的影響力太大
可能是台灣男性的關係
如果是新創包包在台灣我想不會有什麼問題
他們超多這種車的,
不過600多cc在日本好像不能上高速,
是K car吧?
但有4wd耶?應該不是為了越野,而是為了濕滑的安全性吧??

如果在台灣有家庭的第二台接小孩買菜車,不用上高速公路的,
很適合呀,巷弄那麼窄,停滿機車,這種車好鑽好停~~


這台就像台灣引進的Solio.也像是大發Daihatsu Coo同一類型
edwardhong wrote:
如果在台灣有家庭的第二台接小孩買菜車,不用上高速公路的,
很適合呀,巷弄那麼窄,停滿機車,這種車好鑽好停...(恕刪)


問題是大部分的人連家庭第一台車都買不起或是很吃力了, 哪有閒錢買這種用途受限的 "家庭第二台車".
除非它的售價只需二、三十萬台幣, 這也是K-car在日本的大約的售價(約30幾萬台幣), 再考慮到日本的平均收入, 它們負擔這樣的車比台灣人要輕鬆多了, 也難怪會流行.
油電SOLIO
這台才是 SOLIO
台灣suzuki 真的很詭異耶
當年這台賣這麼好 居然不再續賣 是什麼道理
弱弱的問一句,
K car不能上高速這種謠言揪竟是哪裡出來的?
害我問日本同事說你開k car能上高速公路嗎嗎嗎???的時候被鄙視了一下。

k car(軽自動車:排気量660cc以下の三輪、四輪自動車--排氣量660cc以下的三輪汽車跟四輪汽車)
絕對,100%可以上高速公路(導航都會寫xxIC),就是收費貴的要命的那種,應該也沒別的了…

不過因為高速公路真的貴的要命,除非是為了趕時間,我自己是不會選擇開IC的。

k car好處,1價格便宜,2不用持有車庫證明就能購買,3高速公路的料金是普通車的8折,某些IC才相同費用http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1483493839(因為漢字頗多的,就不用翻譯了吧!)
4省油省稅

我非常希望台灣能進輕自動車,SUZUKI的WAGON真的爆可愛的,深深擊中我的少女心,每次看廣告都好想買。

至於說小車究竟飄不飄,反正一定會有人說小車飄到外太空去了,就不用提了
我自己開110-120km沒問題啦,基本上我是活下來了,乘客朋友們也沒吐,車車也沒飛走就是了。
125cc以上就可以上高速公路,何況k car有600cc?(100cc改125cc以上,也可以上..)


台灣還是喜歡大車,這種小cc沒市場-.-
個人今年終於有能力買車,但是Alto新車停賣了 ((覺得很可惜
其實 600 cc 的車,在台灣應該會有很嚴重的水土不服。
因為台灣太熱了,引擎的散熱能力較差,造成馬力衰竭。
日本比較冷,形成 600 cc 就可用的狀態。

air東東 wrote:
因為台灣太熱了,引擎的散熱能力較差,造成馬力衰竭。
日本比較冷,形成 600 cc 就可用的狀態。...(恕刪)


日本夏天跟台灣也差不到哪裡去, 另外別忘了日本還有一個叫沖繩的地方, 離台灣很近,天氣跟台灣非常相近.
難道台灣天氣跟日本相比會炎熱到連600cc車子都不堪用嗎!
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