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2015-07-14 8:33 發佈
感溫器一般都放在後面,即風吹過蒸發器後,才感溫

感溫器若壞掉,一般說老化,斷路溫度會等比變化,不會一下冷一下又不冷

若冷媒管路無洩漏&堵塞,剩下電路問題

電路上除感溫器會控制壓縮機外,還有冷排壓力開關會控制壓縮機

原理,冷排散熱不良,至使管內壓不正確,在保護機制下使壓縮機停下來,等壓力正常又跳回

推論,冷排風扇散熱效率不佳,使壓力開關不正確,迫使壓縮機跳開

壓縮機及冷排風扇開開關關,久了,繼電器會是下一個問題

PS:冷排風扇不是會轉就好,轉速要夠,散熱快,冷房效率才會出來

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會結冰,大多是感溫開關老化或肉魯仔有堵住

有一簡單測試冷氣散熱效率好不好的方法

冷氣開啟,溫度計插上或請人在車內吹冷氣

用低壓水管衝冷排,車內溫度若有明顯下降,表示散熱還不夠,需再加強散熱

其實標準的散熱應有2組散熱馬達

1顆吹冷排的熱氣,1顆吸水箱的熱氣

這樣散熱效率較好

加油
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不見棺材不掉淚 wrote:
冷氣問題 上個月請老...(恕刪)


我的我是沒看到滴水,但是……副座踏墊下的地毯都濕了…
打電話問中古車行到底!?
他們的師傅說可能是冷氣排廢水管堵塞了……
我也不知道那條管在哪……
yn6628 wrote:
我的我是沒看到滴水...(恕刪)


先把水清理掉。

最近不熱,試著開車不開冷氣。看看會不會積水。

如果不會 應該是冷氣排水問題。
可能管子有裂痕之類的,慢慢滲下去的方式。
要長途開車時腳踏墊先拔除,先找到漏水的地方。


冷氣排水口在引擎室。
如上圖 右邊螺絲。那個斜坡。就是排水接引擎室的地方。


我的車只發生一次滴水。
之後再也沒發生,就不管它了。
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