感溫器一般都放在後面,即風吹過蒸發器後,才感溫感溫器若壞掉,一般說老化,斷路溫度會等比變化,不會一下冷一下又不冷若冷媒管路無洩漏&堵塞,剩下電路問題電路上除感溫器會控制壓縮機外,還有冷排壓力開關會控制壓縮機原理,冷排散熱不良,至使管內壓不正確,在保護機制下使壓縮機停下來,等壓力正常又跳回推論,冷排風扇散熱效率不佳,使壓力開關不正確,迫使壓縮機跳開壓縮機及冷排風扇開開關關,久了,繼電器會是下一個問題PS:冷排風扇不是會轉就好,轉速要夠,散熱快,冷房效率才會出來
會結冰,大多是感溫開關老化或肉魯仔有堵住有一簡單測試冷氣散熱效率好不好的方法冷氣開啟,溫度計插上或請人在車內吹冷氣用低壓水管衝冷排,車內溫度若有明顯下降,表示散熱還不夠,需再加強散熱其實標準的散熱應有2組散熱馬達1顆吹冷排的熱氣,1顆吸水箱的熱氣這樣散熱效率較好加油
不見棺材不掉淚 wrote:冷氣問題 上個月請老...(恕刪) 我的我是沒看到滴水,但是……副座踏墊下的地毯都濕了…打電話問中古車行到底!?他們的師傅說可能是冷氣排廢水管堵塞了……我也不知道那條管在哪……
yn6628 wrote:我的我是沒看到滴水...(恕刪) 先把水清理掉。最近不熱,試著開車不開冷氣。看看會不會積水。如果不會 應該是冷氣排水問題。可能管子有裂痕之類的,慢慢滲下去的方式。要長途開車時腳踏墊先拔除,先找到漏水的地方。冷氣排水口在引擎室。如上圖 右邊螺絲。那個斜坡。就是排水接引擎室的地方。我的車只發生一次滴水。之後再也沒發生,就不管它了。