爬了一堆文,有人改17吋輪胎 有人改 13吋輪胎原廠是15吋的 假設我要過台北那種坑坑洞洞的市區馬路不致於抖反胃是要加大還是縮小輪胎阿是要加大還是縮小輪框阿... 霧撒撒~~還有聽說 185/55/15 用原廠筐會磨到 真的嗎?請直接就推薦了吧 好心達人們
原廠調配的尺寸165 / 55R15跑車式扁平胎就很平穩及省油>>>但這胎有一缺點遇到大坑洞 , 很容易就爆掉 (我曾經在時速70 , 爆了右側二顆)所以很多車友 , 為了減少此一情況會改成14吋 , 然後換大一號的輪胎這樣時速表 , 也不會差太多>>>我爆掉後 , 換了原廠二顆落地胎車子就賣掉了所以無法分享換不同尺寸輪胎心得
sanven7 wrote:原廠是15吋的 假設我要過台北那種坑坑洞洞的市區馬路不致於抖反胃...(恕刪) 基於您的需求,我建議縮框讓胎壁加厚,這樣能讓胎吸收更多的震動~如果是追求高速道路的平穩,則加大框、降避震...
剛剛看了一下 (車子是買二手的所以沒仔細看輪胎型式)輪胎是 185/45/15的聽說 185/55/15 的會磨到所以我如果要追求舒適性 是要換185/55/14?還是175/55/15?另外上訴兩種規格算特殊嗎? 混不會很難買?01 的回覆針是快阿 感謝各位熱心達人
建議您改185 55 14或175 60 14.我自己是改185 55 14...目前第三套胎,我是選米其林AE1系列,價格較高(三千出頭一輪),但是真的好跑又安靜.....現在AE1好像停了,但是有後續的系列.高速比原廠165 45 15好太多了...165 45 15胎壁太薄...框很容易變型~~~改14吋..185或175,接地面積比原廠165寬...高速更平穩.胎壁高度變高...路感比較Q一點...
變更輪胎尺寸的時候,通常會希望有兩者盡量不要變動,1.輪寬 2.輪周長(輪胎直徑) 比較直接的原因是改變這兩個變因有可能會磨到輪框,在輪寬的部分,增加輪寬可以增加抓地力及操控性(車子的穩定性),相對的會提高油耗,185應該算是還好,如果不會磨到框算是還滿適中的。改變輪周長會直接的影響時速表,在同樣的轉速下,輪周長增加會提高時速,以樓主提的185/45 R15-->185/55 R15 來說 輪周長由 172cm增加到183.62cm,一下子增加了6.75%,這樣的改變有點大,改用185/55 R14可能還好一點(周長172-->176),輪周長直接影響的是轉速跟時速的比值,扁平比的增加(提高輪胎厚度)可以增加舒適性,我想樓主需要的大概是舒適性,可以換成185/55 R14的胎試試看,當然省錢一點直接用185/55 R15也可以,只是要確定不會磨到框,並且記得,輪胎周長增加6.75%,記得調整時速表,不然開到100km/hr的時候,實際可能已經106km/hr了(假如本來的時速表是準的)
要平穩請選擇更換避震器吧靠胎寬來稱穩定性都是不正常的KYB NEW SR就夠一般道路使用了輪胎建議您使用165/55/15的規格一來保有小車的刁鑽二來根本不用考慮磨不磨的問題但前提是SOLIO原廠框建議您先更換弄掛原廠框的車友一大堆(我自己也是)
我親眼看到常威打來福 wrote:要平穩請選擇更換避震...(恕刪) 因為是買中古車(新工作代步用的),偶而載載小孩,所以也不想投資太多在上面我的車前任車主說是放低過車身了,這樣是否表示已經換過避震了?大大推薦的從45/R15改成55/R14 要換框吧又是一筆開銷囉..