2牌差速器原理不太相同......SUZUKI JP差速器跟audi Quattro 都是同樣叫托普森差速器...網路上查詢結果該差速器維修容易方便..只有齒輪構造!只是JP設計+了加力箱可以經過齒輪齒比放大扭力.而AUDI沒有加力箱,AUDI概念是讓行車狀態變化時馬力平均輸出前後輪之間..跟越野談不上關係!不過以差速器構造來說都叫托普森差速器.只是AUDI自己設計齒比又取了名稱叫QuattroOUTLANDER加力箱你可能要詢問三菱原廠看看...JP加力箱是4LLOCK扭力放大1.97倍以油耗來說OUTLANDER比較省油..因為可以打2WD行駛..JP的AWD恆時4輪驅動油耗不太經濟!
OUTLANDER 的L "應"是鎖住中差讓前後輪軸轉速相同不會失去4WD,但只能運用於濕滑地面否則有可能損及變速箱JP的AWD恆時4輪驅動除了有LOCK之外還多了加力檔,4LLOCK扭力放大1.97倍,越野能力強很多!!
aaaomc wrote:若是terios a...(恕刪) 看狀況比技術啦,對沒技術的人當然是配備愈多愈好(記得JP也可以鎖中差),小桿馬壞在空間太小,一台又80幾萬不然很想敗一台,吉米更小台也有加力箱,65萬有找。