剛剛看到
http://www.suzuki4x4.idv.tw/eol/grand-vitara-jp/grand-vitara-jp-4wd/grand-vitara-jp-4wd.html
裡面介紹 改款的GV jp 2.4沒有 LSD
是真的嗎? 查了半天都查不到
有沒有高手可解答??
沒錯 2009 年後之 jp 2.4
沒有 LSD
資料請參考4WD達人-4號的網址
http://www.suzuki4x4.idv.tw/eol/grand-vitara-jp/grand-vitara-jp-4wd/grand-vitara-jp-4wd.html
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真的很可惜 , 沒有這樣裝備 , 只好裝 LOCKER
但我的AIR LOCKER 好像至今沒有用過
先看一般LSD裝在後差速器的(某S牌最津津樂道的東西)
主要就是控制對角輪不要因為激烈操架抬腳 導致動力全部往抬腳輪輸出
而LSD於JP上面 是放在中央差速器上 不是放在前差也不是放在後差
所以只有以下幾個情況 會讓中差的LSD做動
(在這之前 還需要知道JP的前後輪動力輸出比是47:53 也就是說當前後輪的動力超過這個比例
LSD應該要介入)
1.如2樓的影片 雪地起步(也就是 會有前輪或後輪 同時打滑的情況)
2.爛泥巴的斜坡
3.重改的JP有40公斤米的扭力 在濕滑的地面 起步因為動力有可能灌太多在後輪
但是我不覺得 LSD會在OR有幫助(出非上述2,爛泥巴的斜坡)
理由是:
OR最怕遇到的應該就是對角輪騰空,導致動力全部輸出至懸空輪,但JP有ESP 基本上應該不用擔心這個問題
再者 JP有加力箱 也就是前後輪的動力全部一致 除非前半輪或後半輪陷入泥淖裡面
導致動力全部往前方或後方輸出 不然 正常的ESP都可以控制前軸(兩輪)或後軸(兩輪)的空轉問題
這應該是OR 最常遇到的問題 不是嗎???
再者 如果真的是要OR無敵 應該是要 前/中/後差 都有LSD 這樣才是真的無敵
因為 當前/中/後差 都有LSD的時候 代表 不會有"單輪" 與其它輪速度差異過度的問題
所以 沒有LSD應該不至於差太多才是!有錯誤請指正!
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