我家ALTO
昨天啟動10分鐘左右
在等紅綠燈時熄火(牽車1星期來第1次發生)
不知各位有遇到這個問題嗎???
應該要回原廠嗎???
麻煩各位幫忙.....
PS發動後,已熱車1-2分鐘
新車熄火 , 當然最好馬上進廠檢查
另外要注意有無自行加裝
例如防盜斷油系統 , 或HID改裝等.....
這些自行加裝系統 , 常會引起熄火 , 無法發動等
而且如果沒有主動告訴原廠 , 進廠時會查不出來
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以前 Solio 案例很多 ( 保險公司加贈的防盜斷油系統)
asa0411 wrote:
熄火跟HID會有關嗎...(恕刪)
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以下是網路上的案例
自行加裝或找不合格的廠商 , 加裝 hid
風險實在很高
嚴重者 , 如火燒車與hid 有關就不知凡幾
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救命哦！我的 Focus 行進間熄火的原因找到了！
有改裝並動到電瓶的車友們注意了，以下是我的遭遇：
1. 今年 9 月中，改裝霧燈 HID 時，有加裝強化線組，直接拉線到電瓶。
2. 到 11 月初，開始出現大燈 HID 會閃爍，並有某一邊熄滅的情形，懷疑是安定器的問題。
3. 到 11 月底，發生冷車無電可發動之情形，以為是電瓶沒電了。
4. 接電發動後，行駛一段高速公路 (台中到新竹，約一個半小時)，有開大燈及冷氣。之後進入市區道路，在一處小巷欲倒車迴轉時，發生行進間熄火，行車電腦出現 [Engine System Failure] 的訊息，然後又是無電可發動。
5. 後來回原廠檢測 (用電腦接 ODB2 接頭)，未有任何異狀，最後技師發現，電瓶的接頭會鬆動，發電機至電瓶的負極接觸不良，造成上述的問題。
=> 所幸發生行進間熄火時的車速不快，未造成意外，若發生在夜間的高速公路上，後果不堪設想！因為那時車燈會不亮、煞車踩不下去，非常危險！
6. 分析其原因，在加裝強化線組時，接在圖中 ( X ) 的位置，這樣在長時間的行駛振動後，會導致電瓶上的 O 型接頭逐漸鬆脫，加上車子的用電量大過於發電機的輸出，就會發生行進間熄火的情形。
7. 正確的接法，請參考圖中 ( O ) 的地方！
http://img.ruten.com.tw/s1/a/02/ab/11091202324139_243.jpg
http://img.ruten.com.tw/s1/a/02/ab/11091202324139_576.jpg
middlehuman wrote:
我家ALTO
4月牽...(恕刪)
感謝middlehuman大的回覆及各位提供的意見
我的ALTO是7月下旬交車的，8/23做1000公里保養，目前里程約2500公里。
8/24上班途中停紅燈，忽然熄火，回車廠檢查，沒發現異常。看middlehuman大的回覆，只發生那麼一次，也就放心。
今天早上9/23，一樣上班途中又熄火了，這次是行進間，還好那時車子少。
依這兩次的經驗，都發生在行駛不久後。 這次大約是啟動4分鐘後,行駛1.5公里時發生。
1.有確認安全氣囊燈號熄滅才發動車子
2.沒有加裝或改裝任何的配備
3.到目前共加了228公升的汽油，除了8/2加10公升的95，在那之後已經又加了7次油，179公升的98無鉛汽油。
上面3點是目前我聽到可能熄火的原因，但應該都可排除。
現在車廠忙著處理泡水車，可能要下星期再去檢查，
熄火發生頻率不高，但心裡總有些不安，不知何時、何地會再發生。
如果回車廠仍然檢查不出原因，該怎麼辦呢？
可以再從那些方向去找呢？請各位給些意見，謝謝。
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9/24更新報告
今天一早，聯友汽車的洪國聖先生來電，告知和廠長討論過，今天就可以過來將車開去檢查。
目前的處理方式是要將汽油漏掉，然後更換汽油幫浦、汽油芯【或濾清器？】。可能是水氣的關係。但是要等材料到貨需要一至二週。
這樣，安心多了。謝謝國聖跟蔡協理的幫忙。
先前只喜歡ALTO這部車，對SUZUKI的售後維修服務是有疑慮的，這次的經驗，讓我對SUZUKI的信心增加不少。
換車2個月, 到目前為止，ALTO的視線死角是需要適應習慣的地方，但它的輕巧靈活，還是讓我很喜歡。
這幾天，明顯感覺遇到ALTO機會變多了，希望ALTO家族愈來愈壯大。
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