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火星塞請益

眼看小馬(07年馬六)漸漸....年歲增長
該替換的東西也愈來愈多

目前里程數已經破5萬了~
技師說下一次保養(55000KM)要準備更換火星塞

原廠提供的火星塞有2種:
1.原車使用的鈦合金~一顆近600元
(火花較小~但耐用,壽命約6萬公里)
2.一樣是原廠的銥合金~一顆400多
(火花較大~但壽命僅約4萬公里)

想請教版上的前輩們
1.是不是有換過火星塞?換哪一種呢?
2.火星塞如果只車輛在啟動時,作引擎點火的動作,那麼不同材質的火星塞,會帶給車輛什麼影響呢?真的如一些分享文或廣告上說的~扭力提前發揮?省油?....等等的效益或差別嗎?
3.前輩們有沒有建議的品牌或型號?使用的差異與效果如何呢?

以上疑惑~
請前輩釋疑~小弟願聞其詳~不勝感激!!!
2009-03-24 17:03 發佈
文章關鍵字 火星
我沒有用過也沒聽過鈦合金火星塞?我只有用過白金,銥合金及一般,在銥合金來說用個100000kM應該不是問題,您應該先請技師將火星塞拆下,看看接點狀態是不是有磨損或績碳再決定是否更換.
grunder
火星塞.....除非換到不合的規格或熱值
其他....在正常行駛下沒多大差別
不過 以Tierra 2.0來說,感覺到比較省油得反而是原廠一般合金的火星塞
也是最便宜的那種
每組也可以用上4萬公里....
1.是不是有換過火星塞?換哪一種呢?
ans:現在都換銥合金
2.火星塞如果只車輛在啟動時,作引擎點火的動作,那麼不同材質的火星塞,會帶給車輛什麼影響呢?真的如一些分享文或廣告上說的~扭力提前發揮?省油?....等等的效益或差別嗎?
ans:在運轉時火星塞也是一直有在點火,不同材質在壽命及點火火花有差別,說實在我換銥合金後,最大差別為剛啟動那一剎那,省油及扭力方面沒有體會出來.
3.前輩們有沒有建議的品牌或型號?使用的差異與效果如何呢?
使用NGK或DENSO都還蠻OK的.
grunder
感謝兩位前輩的回覆~
解決了小弟的不少疑惑!!!

謝謝了~

之前還有在汽車雜誌上看到BOSCH的廣告
他的設計與一般似乎不大相同
有四個爪~
不知道這樣的設計優點為何?
又缺點是什麼?

如連結
http://tw.image.bid.yahoo.com/users/5/9/8/1/oo2577-img600x568-11889430421-10.jpg


謝謝!!!
風惡作劇 wrote:
感謝兩位前輩的回覆~...(恕刪)

簡單說一爪消化完換另一爪
A New Driving Sensation
小弟淺見是如果找得到合用的規格, 用白金的就超好用了, 便宜又耐久, 用個八九萬公里輕鬆又平常. 我之前用過NGK還有Denso的IK系列的通用型銥合金, 三萬左右負極(or搭鐵)的邊緣稜角就被跳火燒蝕成圓滑狀(也就是樓上無敵大說的"消化"), 這對點火效率就不好了, 不過普通構造的銥合金壽命大概就是這樣三四萬公里左右. 後來我就換回白金的, 說實在的真的感覺不出有何差異. 銥合金也有出長效型的, 就是在負極上再焊上一個直徑約0.7mm的白金材質短圓柱體, 用來承接跳火以延長負極壽命, 不過這樣成本又要翻上一番了.

再來就是不要期待用銥合金的火星塞會對油耗或是出力有多大的提升, 可以參考相關原廠網站看看它們官方公佈的數據, 是會有微小的提升, 但是提升的幅度是小到無法查覺的地步(心理作用除外), 這樣的微小提升絕對值不回銥合金與白金的價差, 因為油耗與出力的改善並不是銥合金設計的主要著眼. 銥合金主要在於點火確實, 可以減少mis-fire的機率, 比較適用於熱血的駕駛. 對於一般順順開的人, 用高出白金數倍的價錢去改用銥合金, 卻很難有時機可以享受到銥合金的特點, 這樣的C/P值實在是並不划算.
白金就很好用 又不是用頂級的馬力多好幾匹 出來
Yuri本名:(ますだ ゆり) 1997 avex tuneに所属 avexとの契約は2008年4月に契約解消していた m.o.v.e 芸能活動を終了
建議開板大
火星塞最好沿用原廠
因為06年之後
馬六改為直接點火
而火星塞 也與以往及一般市面上的完全不同(長度為特殊規格)

Rotary power
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