Mazda 6 2.5 VS Lexus IS250

一直在猶豫要不要打這篇文章
因為很怕會引起爭論, 到最後一點價值都沒有

這兩台車, 說實在, 都是年輕人很喜歡的外型
先不談論他的價格, 就外型設計而言, 我都非常喜歡
也很幸運, 目前最主要的坐駕就是這兩台.
所以一直猶豫, 要不要客觀的來個評比.

對於Mazda, 我有很深的情感
Mazda 323 Protege是我拿到駕照後第一台車
而之後是Mazda 626 Capella 2.0
對於馬自達, 一直有個操控比其他日系同級車好的印象
也很符合自己對於車子的要求與期待

一直聽到身邊親友述說著歐系底盤的好, 說真的, 一開始我真的無法體會
直到了我開了IS250之後, 才知道, 日系與德系的距離真的越來越接近了
自從開了LEXUS之後, 有一陣子沒有接觸Mazda, 對他最後的記憶, 就停留在瞇瞇眼的上一代馬六
今年新馬六發表, 人在國外, 也真的沒有什麼特別的印象, 可能是我的心已經不在Mazda一陣子了
前幾個月, 因為一些需求, 又開始到處看車
原本想看看國產的Honda Accord 2.4
但是因為一些因緣際會, 不小心看到馬六 2.5五門
馬上就下訂了

首先, 來說說我對新馬六的第一印象
內裝質感的進步, 這是很強烈的第一印象
塑料, 皮革等級都向上升級了, 組裝品質的部分還有待時間來證明
安全配備也不馬虎, 該有的電子系統一個都不少, 氣球也有歐美水平的六顆.
交車了, 才是我第一次駕駛新馬六
第一印象, 奇怪...方向盤變輕了
你知道, 一種TOYOTA的輕手方向盤竟然出現在馬自達, 我很驚訝
為了了解, 這一代地馬六操控到底有沒有進步, 我開著他衝阿里山
恩~ 我誤會了他. 雖然輕手, 但是操控以前驅車來說, 算是很好了
18吋的Dunlop 2050配胎, 彎道一但失控, 加上DSC動帶穩定系統, 車尾馬上就被抓回來
雖然失去了一點樂趣, 不過對於家庭使用, 安全性真的增加不少.

IS250是我目前開過操控最好的日本車 (開過的車太少了)
我最近時常拿他來跟新馬六比.

配備很接近
6顆安全氣囊VS 8顆安全氣囊
18吋+Dunlop VS 18吋+RE050 (IS搭配的後輪尺碼大很多)
6片MP3音響 VS 6片MP3音響(不過這部份, Mark Levinson大勝)
氙氣頭燈, LED尾燈, 天窗, 0.27風阻係數

可能我馬六開的還不夠久
我先歸納以下幾點差異

馬自達的車子在油耗部份, 真的很不理想
同樣2.5的引擎, 170ps/23公斤米跟204ps/25公斤米的輸出真的差很多
新馬六, 偶爾大腳, 一桶油下來平均油耗8.5-9km/L左右
我有試著溫柔的開一桶...平均油耗9.9KM/L
廠商的10點多公里的理想數據, 真的差不多

IS250平均油耗大約在9-10.5km/L左右
溫柔開可能都有10.5公里以上

兩台車子的加速, 雜誌實測新馬六大約9.47秒破百
IS250大約快他約一秒, 8.5左右
但是開IS的感覺, 會覺得差距不只一秒.
不過這很正常, IS重踩油門會給人家加速7秒整的錯覺

來談談隔音, L牌一直以寧靜的車室著稱
IS250算是隔音稍微差一點的
馬六, 市區行駛70km以下真的很安靜, 高速行駛也有一定水準
我要挑剔的, 就是新馬六的底盤與後輪隔音
讓我會想另外花錢去加強它的後廂隔音,

還有我覺得新馬六的作戰姿勢太高了, 開著馬六會覺得有點高
但是實際激烈操控又覺得還好
IS就是比較低的坐姿, 會有比較高的信心, 不知道大家聽不聽的懂

新的五速變速箱, 我真的要稱讚
換檔平順, 退檔迅速
細緻度也很不錯, 我覺得這點Mazda真的進步不少
如果能夠有個強一點的引擎, 不要說馬力破兩百, 2.5的也至少要有190匹上下的馬力才正常吧
這是我現在最主要對馬六的不滿足

不過, 因為這代新馬六銷售很不好
所以我反而比較喜歡開新馬的感覺, 很少"撞車"
比較有新鮮感吧~~不像IS250真的是滿街都是

這兩台車我都很喜歡, 我不是來踢館
只是要強調, 因為我對LEXUS的了解, 讓我感受到Mazda的進步

報告完畢

如果有人對這兩台車有任何問題, 都歡迎發問, 謝謝囉~