• 2

(刷存在感) 2026/8 批評CX-5 稱2.75代 會惹護航護衛隊 舉槍視瞄

號稱第三代,大改款
外觀雖是主觀的,因人而異的美學創車,欣賞評論
(刷存在感) 2026/8 批評CX-5 稱2.75代 會惹護航護衛隊 舉槍視瞄
(刷存在感) 2026/8 批評CX-5 稱2.75代 會惹護航護衛隊 舉槍視瞄

然而
1:少數車媒車評,敢說,就是二代底子,算2.5代?
2:少數賞車試車人,敢說,換湯不換藥,換皮不換骨?

無論馬自達專有獨家技術,風格,風光,走自路
曾合作福特,曾面臨快破産,曾銷量市佔下滑...
然而走過低谷,開創續走至今,給予肯定
或許車廠小點,資金少點,但自有傲骨,堅持,闖蕩至今,給予肯定!

然而全球賣最好的車型CX-5,主力續賣
個人雖沒親賞實車,仍惜感:
非認知的大突破/大創新/高亮點的(大改款),稱2.75代,可嗎?

有感,車頭車尾小改,增空間大些,增料增配備...
有著專有設計的質感,操控,人馬一體
有著獨特品味及堅不玩渦輪
外觀就是,第一眼很感就是二代樣,沒“哇”,耳目一新
當然,大改款/玩降價,車廠銷售引人文字,想怎說怎形容都可!

2027年,或許有望迎來推出獨自開發的電油(還是油電)
非再跟/借助豐田合作
期望欣賞,有需,合意的馬迷,捧場關愛!
2026-08-11 3:18 發佈
分享是快樂 wrote:
號稱第三代,大改款外...(恕刪)

好像是明年的引擎才是大改(SkyActive - Z)
Skyactiv-Z 就P2架構的油電
比較注重"油"這邊
fanuan

P2油電架構比較適合歐洲跑高速

2026-08-11 11:47
Jason Chen1234

Skyactiv-Z聽講解說是挑戰無限趨近於理論值(低能源損耗, 燃點壓點的調整)再用自行開發的輕油電輔佐之

2026-08-12 7:49
我覺得批評的都沒錯,被批評才有進步動力,我是覺得當助力就好,不需要太在意。

Mazda相對其他大廠,算是小廠,所以經費有限,只能朝些特色發展,這是無可厚非的。
之前的Skyactive-X,沒達到預期的效果,才導致這些問題。

原廠在沒新引擎狀況下,尋找一些特色,來維持買氣:高質感內在(同價位上)、安全佳、售價相對合理、維持AT變速箱(相對耐用性佳,現在日系幾乎都是CVT,歐系很多都是自手排,或昂貴8AT以上)、、等等等。

以Mazda這種小廠,我猜CX5的底盤,最早應該是拿當初與福特合作時的底盤,修改而來。為了增加空間,只好作小修改來增加後座空間(說小改款,是算誇大,骨頭都變了,還是小改款?)。要生一個全新底盤成本應該超高,所以,車廠一個新底盤,都會用好幾代(至少兩代)。

希望Skyactive-Z有好的燃燒效率,整合新的CX5,應該才是完整和體。當初應該是想和體在Skyactive-X。

也許在下一代的CX5,會有全新底盤。
alan050505

雙離合器很爛沒錯但你說昂貴的8AT就錯很大,CX60就8AT+後驅跟CX5沒差多少錢,是有貴到哪去?

2026-08-11 20:56
壞掉了

我是說之後的維修,6AT維修會跟8AT維修一樣價錢嗎?換個說法,如果差不多CX5,為什麼不用8AT???

2026-08-12 7:51
分享是快樂 wrote:
號稱第三代,大改款外...(恕刪)


實在是不長進的日本車!!!!
批評是比較出來的,看看就好, 想買車時, 實際去看最重要

用車首重實用, 想清楚自己的需求, 買得安心/開得放心就好!!!
馬自達看到使用者的需求,做出令人期待的新戰馬,給予高度肯定。RAV4也是大受歡迎新6代,強悍的性能,超厲害的主動安全系統,安全的車體,舒適的空間及人性化的內裝,超值的價格。這2台沒有所謂的:哇。就是注定要大賣且不平凡的大改款神車,哇。
自己對Mazda的車感受
進口車,車價合理,配備很滿
雖是AT變速箱,但開起來很CVT沒有很大的換檔頓感
內裝質感在同價位的車沒有人可敵
缺點就是萬年2.0引擎比起渦輪與油電就是稅金高
空間非常小,車頭很長
如果能改善車內空間,我相信這品牌的車會賣得越來越好
我說的改善空間是指車不要放大太多
不然車長太長一樣有人不能接受
r12199121

這我倒覺得還好,我不會很在意線傳排檔,各有優缺點

2026-08-11 17:39
HeeroYo

這台新車是2.5...., 而且空間已經證實跟RAV4差不多了...

2026-08-12 10:45
分享是快樂 wrote:
號稱第三代,大改款外...(恕刪)

非護衛隊或腦粉, 這次改全觸控讓我很不滿意

但你講的話讓人覺得挺可笑的
1. 二代在2021還2022的小改就已經是2.5代了, 就算想酸也應該是2.75代
2. 底盤 / 軸距 / 內裝 / 輔助系統 全都換了, 你說這是小改? 那這幾年大概沒有哪間車廠算大改了(Camry跟CRV甚至連底盤都沒換)..., 而現實世界中引擎/變速箱萬年不換的才是多數..., 看看豐田那套1.8用了多久
HeeroYo

6AT是好貨,不換沒問題。但引擎…我是不介意2.5NA,但我介意他至少也給個48V或HEV…

2026-08-11 22:03
Less-is-More

alan050505 穩定又好的產品持續用沒有問題,你可能沒有開過,MAZDA的6AT可能比許多8AT都還不錯

2026-08-12 9:18
馬自達持續優化燃油引擎確實值得讚賞,
但電能新趨勢已是不可逆,
車廠需要駕馭這項時代科技來強化產品力,
內裝精緻度,在同級車應該沒有對手
魔術小空間終於迎來革新
但是那雞腿排檔頭可以跟進到線傳排檔?
Less-is-More

只能說馬自達就是個理工直男,不知道世界上現在喜好/流行什麼,只會特立獨行走自己理想中的車,這條路,HEV/EV這兩個都不是馬自達最終的答案,他們目前最終答案是車載碳捕捉技術/微藻生質燃料。

2026-08-11 16:08
淺水源

十幾年前購車時,車代向我強調線傳如何如何,起初沒有感覺,但習慣後,在開到一般雞腿排擋,落差真的很明顯

2026-08-13 17:24
  • 2
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?