雖說最近大眾焦點都放在剛於國內首次亮相的大改款Mazda CX-5身上，日本原廠在近期其實也針對Mazda 3、CX-30兩款主力販售車系進行年式更新，不僅將自家2.5升e-SKYACTIV輕油電動力下放，駕駛輔助系統的升級項目也向高階車型看齊，新車將於今年八月在日本當地上市。台灣方面，官方表示車款導入皆依照該市場之交通法規、市場行銷策略進行通盤的計劃，目前暫不對此公布。但據了解，日前在環境部「使用中機動車輛噪音資料庫」已登錄2027年式Mazda 3、CX-30的送測資訊，因此可預期正式抵台日期不遠矣，確切時程仍有待台灣馬自達公布。
首先來看兩款車系共同的更新重點，於動力陣容加入了與日規大改款CX-5相同的2.5升直列四缸自然進氣單元，並享有M Hybrid輕油電技術的輔佐。引擎最大馬力可達179hp，最大扭力則有24.3kgm，電動馬達可額外再供給5.4hp/6.2kgm的出力。該動力除了在Mazda 3房車上僅提供前驅版本外，於Mazda 3掀背、CX-30上皆可另選四驅版本。其中最特別的是掀背車型依然保留「六速手排」變速箱可選，WLTC測試規範下的平均油耗更達到17km/L，不只是此動力最佳成績，甚至還贏過搭載1.5升直列四缸自然進氣引擎的入門版；其餘搭配六速手自排變速箱的車型，平均油耗約落在14.5km/L～15.9km/L之間。
接著再看到駕駛輔助系統的升級，新增的緊急車道偏移防止輔助系統（ELK）在大改款CX-5也已標配，當系統偵測到車輛異常駛離車道或道路邊緣時會主動介入轉向修正，避免與側向或對向來車發生碰撞。智慧前行煞車輔助系統（SBS）也加入前方物體接近偵測、十字路口交通輔助、對向來車碰撞緩解等進階功能。此外，全速域主動車距控制巡航系統（MRCC）也與限速標誌識別進一步整合，盲點偵測系統（BSM）則追加下車警告功能，當停車後後方有來車接近，在駕駛開門前系統會於後視鏡、儀錶等提示並發出警告音。最後是智慧型頭燈（
ALH）升格與CX-60/CX-80相同等級，具備多模式自動切換、遠光燈遮蔽及行人標記等能力。
隨著新動力的加入，新年式Mazda 3及CX-30的車系編成也有所調整，且比照大改款CX-5大多以單一英文字母表達等級。選擇最豐富的Mazda 3掀背規劃SKYACTIV-G 1.5（15C、15S）、e-SKYACTIV G 2.5（25S、25L）及e-SKYACTIV X 2.0（X Touring）三種動力、共七種車型，包含手自排、手排、前驅及四驅等多樣化配置；房車則僅有e-SKYACTIV G 2.0（20S）與e-SKYACTIV G 2.5（25L）兩種選擇。原廠另外為Mazda 3車系帶來「天際灰（Aero Gray Metallic）」新車色，不過僅供搭載e-SKYACTIV G 2.5及e-SKYACTIV X 2.0兩動力的車型可享。
無獨有偶，新年式CX-30同樣也歷經一波車系編成調整，規劃e-SKYACTIV G 2.0及e-SKYACTIV G 2.5兩種動力、共六種車型。不同於Mazda 3，原廠特別為CX-30新增「Air Edition」作為特仕版，於外觀標配黑化套件，內裝則採用別緻的灰/白雙色混搭，營造開闊明亮的座艙氛圍；搭載e-SKYACTIV G 2.5動力的所有車型另再標配雙前座通風座椅。。另一方面，車色部分不只同Mazda 3車系追加天際灰塗裝，不久前才首度出現在新年式MX-5上的「鋅綠金屬漆（Zinc Green Metallic）」，如今也是新年式CX-30的新色。
