圖／Mazda
根據外媒報導，Mazda 近期向專利局提交了兩份全新的跑車專利申請文件，內容描繪了一款採用前置引擎、後輪驅動（FR）配置的小型敞篷跑車。雖然專利文件並未明確標註該車款的正式車名，但圖紙中出現的「蝶翼式車門」（Butterfly doors）以及「縱置四缸引擎」等關鍵設計，引發外界對下一代 MX-5 或 Iconic SP 概念車量產計畫的關注。
第一份專利主要聚焦於車門樞鈕柱（Hinged pillar）與車體剛性的優化，Mazda 工程師在設計中試圖解決前置後驅車型在懸吊與車體剛性連結上的困境，目標是將 A 柱結構盡可能拉近至避震器塔頂，以大幅強化車身整體的抗扭剛性。
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為了配合此項結構改變，車門樞鈕採用了接近 45 度的角度設計，使車門在開啟時後方會向外並向上揚起，形成類似剪刀門或蝶翼門的開啟型態，這種機制讓工程師得以在不犧牲車門開口幅度與進出便利性的前提下，將車體結構強度最大化。
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第二份專利則著重於車體碰撞防護結構。專利文件詳細說明了車身骨架在承受外部衝擊力時的應力傳導路徑，透過將碰撞能量由前方有效轉移並傳遞至擋火牆（Firewall）、車側門檻（Side sills）並向車尾方向延伸，藉此吸收並分散碰撞能量，提供更高的車室乘員安全防護。
圖／Mazda
文件中最值得注意的焦點，在於車身結構內部繪有明確的「縱置四缸引擎」與「傳統變速箱放置通道」，這項設計與先前亮相的 Iconic SP 概念車有所差異，因為 Iconic SP 原先規劃的是轉子引擎結合發電機的增程電動系統，並不需要傳統的變速箱管路。
文件中呈現的縱置燃油引擎架構，暗示 Mazda 可能正在考慮在 Iconic SP 的量產版本中放棄轉子增程架構，轉而採用傳統的燃油動力系統；抑或是此項專利技術將直接運用於下一代 MX-5 燃油跑車的開發上，展現出品牌持續深化燃油跑車技術的研發方向。
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來源：https://autos.udn.com/autos/story/7826/9640009?from=udn-catelistnews_ch1018
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專利文件詳細說明了車身骨架在承受外部衝擊力時的應力傳導路徑，透過將碰撞能量由前方有效轉移並傳遞至擋火牆（Firewall）、車側門檻（Side sills）並向車尾方向延伸，藉此吸收並分散碰撞能量，提供更高的車室乘員安全防護。
