雖然說Mazda車款的改款週期都拉的比較長，但三不五時就會對於現行款來個有感更新，例如當家小跑車MX-5第四代自從2015年推出以來，雖然早已推出超過十個年頭，近幾年卻仍會趁著新年式帶來些新東西，讓這輛相對親民、且頗具駕駛樂趣的日系小跑車得以延續而不感老態。
近期日本當地市場則是為MX-5新增了「Zinc Green Metallic」車漆，特殊的金屬綠搭配灰頂棚別有一番特色，連同新色日本市場也隨之推出一款PS特仕車型，透過導入許多「好料」，例如Rays 16吋鋁圈、Brembo對四卡鉗/通風碟、Bilstein避震器等等，讓這輛MX-5 PS能擁有更吸引人的配置。
提到Mazda過去的跑車歷史，搭載轉子引擎的RX-7/RX-8固然經典，但MX-5自從1989年問世以來，共計四個世代全球也已銷售超過126萬輛，作為一款價格相對便宜，不用太多壓力就可以入手的雙門敞篷小跑車，相信MX-5也是帶著不少人愛上「駕馭樂趣」的啟蒙車款。至於這次文章的重點，此回的新車色是率先應用在MX-5上，或許這款新色未來也會逐步導入至其他車款，然而搭載MX-5上搭配灰色頂棚確實亮眼，相當適合喜歡特殊色卻不想高調的車主。
PS特仕車型除了前段所述導入許多配備好料，內裝方面在空調出風口以及旋鈕也換上黑色與銀色交互搭配。除此之外，MX-5全車系日規車型則是針對操駕做出進一步優化，手排車型變速箱的加速反應控制、跟趾輔助控制都經過改善，這能讓引擎在接近轉速極限前盡可能的維持最高輸出，另一項變動則是為了法規所致，日規車型都將換上靜音胎搭配更大的消音器，換句話說的是車輛會變的較安靜，也因為排氣管內部的消音器進行變動，原廠表示後廂深度會有微幅縮減。
最後，為了安全考量座椅頭枕高度與造型經過優化，螢幕部分與品牌其他車款（Mazda3、CX-30）相同，中央車載螢幕也獲得了觸控功能，但同樣僅限於使用Apple CarPlay、Android Auto時可支援滑動。更新後的MX-5日規車型預計會在今年9月上市，建議售價軟頂為295.9~407萬日圓（約台幣58.2~80萬元）、硬頂為385~406.97萬日圓（約台幣75.7~80萬元）。做為參考，雖然以上資訊屬於日本市場，目前國內MX-5規格配置並無變動，但或許未來的新年式部分配備也會隨著日規進行更新。
