
一如先前預告,Mazda在本屆日本移動展中的最大重頭戲就是全新第三代大改款CX-5的國際首演,以及全新概念車的亮相。在帶各位賞車之前,相信大家最想知道的就是新CX-5究竟何時登台?據了解,因為日規車型最快也得等到明年初至第二季前才會正式發表,按照時程推算的話,國內或許待第三季後才有機會引進,而現場展示的新CX-5仍為左駕歐規式樣。

第三代CX-5的外觀設計語彙不脫離品牌長年主打的「魂動」概念,看不少網友反應長得跟上一代有點像也是情有可原。不過實際上,Mazda針對車頭及車尾都經過重新設計,特別是頭、尾燈組部分都各自再增加面積,並以更醒目的LED光條排列強化視覺效果,前、後保桿的造型細節也變得更為立體,呈現新CX-5現代化、運動化的一面。坦白說,我是覺得本尊比照片好看啦,但畢竟審美觀本就因人而異,這點就交給各位見到實車再評斷囉!

側面拉長的窗框看得出新CX-5尺碼的增長,先是車長拉長至4,690mm,已與Honda CR-V不相上下,也較舊款多出115mm之譜,並全數貢獻於軸距,現已來到2,815mm的水準;車寬及車高也分別增至1,860mm、1,695mm,對比同場較勁意味濃厚的大改款新RAV4,或是其他同級中型休旅車相比都略佔上風,不再矮人一截。至於有沒有實際反應在車室空間呢?先給各位賣個關子,文章繼續看下去就知道啦!

比起外觀的拉皮,新CX-5的內裝翻新程度絕對堪稱近代Mazda之最!首先是整個中控台架構已經完全沒有自家其他車款的影子,而是向它廠新車看齊,大方地在中央嵌入一組15.6吋的大型觸控螢幕,並導入全數位儀錶、新型方向盤等設備,大幅減少了車內按鍵的數量,也包括舊款使用多時的旋鈕。

質感方面一直以來都是Mazda的強向,在座艙中也能看到大量皮革材質的鋪陳,淺棕色系對豪華氛圍的營造也略有加分。

全新造型的多功能方向盤跟隨當前趨勢,將中央廠徽改以"MAZDA"字樣呈現。兩側功能鍵整合為一整組平面式但非以觸控操作,還是可以各自按壓。而且為了因應中控台實體按鍵的簡化,原廠將駕駛模式、環景影像等常用功能都改設置於此,利於行進間調整控制,算是在科技與實用之間取得平衡的一種做法。

10.25吋數位儀錶有著類似CX-60的介面編排,具備三種主題畫面,並會隨駕駛模式切換改變背景顏色,但能顯示的資訊或可客製化的內容仍不多就是了。另一方面,抬頭顯示器也是這輛展示車的標配。

15.6吋的超大觸控螢幕以Google系統為多媒體平台,所以包含導航、語音助理等都能直接使用,也有線上商城可下載Youtube或其他應用程式擴充,功能較現行Mazda系統豐富不少,操作反應也在水準之上;持有iPhone的買家也不必擔心,無線Apple CarPlay依然在選單內。由於整個中控台幾乎被這組大螢幕佔滿,空調介面自然也整合其中,與車輛、首頁、導航、音訊等快捷鍵常駐於下方。相較於當前自家其他車款強調實體按鍵的直覺性,這點我想會是現任Mazda車主日後升級最需要習慣的改變吧!

有趣的是,儘管中控台大規模精簡,中央鞍座卻仍保留最傳統的機械式排檔座,想來是Mazda重視駕馭層面的堅持!但我們也注意到兩側飾板的材質由塑料取代舊款的皮質包覆。除此之外,置杯架如今移到了前方,與手機無線充電板的位置交換,打開中央扶手則可見到兩組USB-C充電孔。

進入後座前,原廠特別提到新CX-5的後車門開啟角度較舊款增加,與CX-60一樣都是接近90度,上下車或安裝兒童安全座椅都更為便利。

想必各位最在意的還是車室空間,根據現場媒體與我自己(身高177公分)實際乘坐,將前座調整為膝部距離中控台一拳的標準坐姿,後座膝部還能有兩拳的餘裕,頭部空間也相當充足,且椅背也有角度可調,整體表現絕對優於舊款,甚至已能與新RAV4平起平坐。原廠也為新CX-5新增全景天窗,並將兩組USB-C充電孔由扶手內移至出風口下方。

車身放大之餘,新CX-5的行李箱容積也由522公升增加61公升至583公升,底板下方雖無多餘的置物空間可用,但可將伸縮帳板收納於此;廂內兩側則同樣設有椅背快速傾倒裝置。

關於動力部分,目前尚未確定日規或未來國內所引進車型的規格。首波釋出歐規車型的動力單元是一具2.5升e-Skyactiv直列四缸自然進氣引擎,外加24V M Hybrid輕油電科技,最大輸出可達141hp/24.3kgm,並搭配六速手自排變速箱。由排氣量及輸出數據來看,顯然是為了因應排放法規做出的調整;考量台灣消費者在購車時極度重視的稅金成本,之後也許會有不同排氣量的動力單元可選?最終我想還是得等到日規車型登場才會更明朗。
- Vision X-Coupe

- Vision X-Compact

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不過後座椅面看上去有點偏短~

























































































