Mazda EZ-6。 圖／長安馬自達
今年4月份Mazda在北京車展發表全新純電車款EZ-6，如今正式宣布上市。這款與長安汽車合作並且在地化打造的Mazda EZ-6一共有七款車型，配有純電與增程式電動兩種動力選擇，其最高續航里程來到1,300公里，售價為13.98萬 至 17.98萬元人民幣。
Mazda EZ-6。 圖／長安馬自達
雖然EZ-6是基於長安EPA1平台為基礎打造，不過Mazda還是替這輛混血車款注入家族「Kodo魂動」設計語彙，讓這輛修長的轎車既現代又典雅，寬大的車頭格柵兩側配有細長的 LED 頭燈組。
Mazda EZ-6。 圖／長安馬自達
車側採用隱藏式車門把手和無窗框玻璃，搭配19 吋的圈胎，車身線條由全景玻璃車頂的斜背式輪廓，一直延伸至電動尾翼。而尾翼可於90 km/h的速度下主動升起。下方則是Mazda家族式的四圓尾燈，當然也做了時下最流行的貫穿式設計。
就車身尺碼而言，長4,921 mm、寬1,890 mm、高1,485 mm軸距則為2,895 mm。完全就是標準的中大型轎車身形。
Mazda EZ-6。 圖／長安馬自達
車室內則和大多數的電動車/新能源車一樣，走簡約的設計風格，配有10.1吋的數位儀表板和14.6吋的中控螢幕，加上50吋 AR 抬頭顯示器。座艙搭載高通驍龍8155晶片組，整合了氣候、座椅調節和娛樂功能。此外，還配有Nappa皮革、雙區恆溫空調、六揚聲器音響系統和 50w 無線手機充電板。
Mazda EZ-6。 圖／長安馬自達
高階車型更豪華，配備加熱方向盤以及加熱和通風前座椅、11種環境場景模式、64 色環艙照明系統、14具揚聲器的Sony音響系統、不可開啟的全景天窗和四區語音功能。另外還支援了3.3kW的V2L功能。
Mazda EZ-6。 圖／長安馬自達
動力系統部分，純電版本的EZ-6配備 190 kW 後置馬達，並有56.1 kWh和68.8 kWh 電池組可供選擇，可產生 255 hp馬力和320 Nm的扭力。前者的CLTC 續航里程為480公里，後者則來到了600公里。兩種磷酸鐵鋰 (LFP) 電池均可在 15 分鐘內從 30% 充電至 80%。
Mazda EZ-6。 圖／長安馬自達
至於增程版本，配備了一具1.5升自然進氣引擎，可產生70 kW功率(94 hp馬力)為電池充電，電動馬達則可產生215 hp馬力和320 Nm的扭力。此外可選擇18.9 或 28.4 kWh 電池組，前者提供105公里純電續航里程，後者則為160 公里。但由於是由引擎提供電力的增程動力系統，因此綜合續航里程可來到1,300 公里，僅需20分鐘能充電30%至80%。
Mazda EZ-6。 圖／長安馬自達
目前就整體態勢來看，原本Mazda EZ-6是一款為中國在地化生產的車款，但近日外媒不斷捕捉到EZ-6在歐洲做測試，或許Mazda有這個自信，想要把EZ-6改為全球戰略產品，屆時就看市場接受度如何了。
Mazda EZ-6。 圖／長安馬自達
來源：https://autos.udn.com/autos/story/7826/8336934?from=udn-catelistnews_ch1018
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純電版本的EZ-6配備 190 kW 後置馬達，並有56.1 kWh和68.8 kWh 電池組可供選擇，可產生 255 hp馬力和320 Nm的扭力。前者的CLTC 續航里程為480公里，後者則來到了600公里。兩種磷酸鐵鋰 (LFP) 電池均可在 15 分鐘內從 30% 充電至 80%。
