[分享]Mazda CX-60 33T賞車試駕心得

最近家裡20年的老車問題越來越多，越修越貴，索性直接換一台新的，
這台車會跟家人一起用，討論後長輩們比較偏向妥善率高的日系品牌為主
今天來分享一下我近期去試駕了 Mazda CX60 的一點小心得給大家參考，其實有親戚原本就是開 Mazda 的車，所以長輩對品牌算是好感度很高
不囉嗦，重點來啦，我這次去的是桃園慶達試駕，一進去就看到這台 CX60，但是 2.5 版本，我要準備試的是 3.3T 的版本。

在等業務的期間，我先大概看了一下 2.5 的內裝，全黑設計。
話說我個人蠻重視時間觀念的，但到了以後讓我在裡面等了一下

輪到 3.3T 版本時，這內裝馬上讓我驚呼了起來啊，少見的全白內裝，有夠有質感，超好看！


大概看了一下外觀後，直接就上車先來去試駕了，為什麼有些長輩會想要選擇 Mazda，我覺得是有一些原因在的，以這台 CX60 來說，雖然是3.3T 但是油門加速感是很線性的，不會讓你一踩就突然飛出去，他們也很喜歡這樣的感覺。



直接支援無線的 Carplay 跟 Android Auto
想到還有 200 多萬的電動車只支援有線 Carplay，我真的只能呵呵....
然後這螢幕旁的鏡頭有點讓我好奇，一問之下，這是臉部辨識系統，把每個人的臉部登錄後，只要一上車就會幫你調整成每個人的座位模式，這點我真的給予高度肯定，超實用，不要說你車有多少人輪著開，光是夫妻輪著開，那個座位都不知道要橋幾百次了，這對我們家庭成員間會一起用車來說，加分在一個非常意外的地方

螢幕沒有支援觸控，這點本來覺得有點美中不足，但回家想一想好像要求太多了，只能誇獎內裝質感真的跳級，讓人忘了這是一台不到200萬的車。

不過螢幕沒有支援觸控這點雖然稍微可惜，不過唸在他的旋鈕跟按鍵操控就在中控處，開車時操作不用往前彎腰伸手去點，開車時還是安全不少啊。

實際上路開一小段後，對於 CX60 的馬力輸出覺得很平穩，即便我力腳踩一下，也不會一下子就衝出去，但中段加速感的力道十足，也有試了一下大腳加速一段後煞停，頓點感也很小，起步輸出跟煞停都讓我覺得很平穩

試駕起來算是蠻對我的味，但重點是要對家人的味，長輩比較重視操控感 > 內裝 > 外觀。
再來我就再順便分享幾個我覺得還不錯的地方。
第一個是 360 環景，畫質真的很好，畫面也接的漂亮，而且在往前出去時，有超級大廣角可以看到左右來車，這從小巷出去時無敵實用。

再來是有通風座椅，而且是吸入式的，一百多萬的車都有通風座椅了，為什麼 2.3 百萬的車子一堆還沒有，在台灣通風座椅比加熱更重要啊！


3.3T 的版本有全景天窗，視野超爽。

後座是 424 分離，這個很棒，如果突然載了什麼很長的東西，可以按照需求來傾倒座位。


座位空間的話，後座以 173cm坐著，前面還有大概 1.5~2 個拳頭距離，頭頂大概 1 個拳頭。


整體來說，Mazda CX60 不論 2.5S 或 3.3T 版本都相當不錯，但是 3.3T 內裝真的非常的日系風格，而且我聽到飾版不是合成板弄的，是原木這一點我有驚一下，難怪看起來、摸起來都很有質感，再加上加速的線性感、高畫質的 360 環景、可以記錄每個人調整的臉部辨識，雖然 3.3T 的頂規版沒有現車都要接單生產，但我想應該等待會是值得的。