代號ND的第四代MX-5自2015年推出以來已經歷長達八年的販售週期，期間曾在2018年帶來升級動力性能的小改款車型。如今經過五年後，原廠正式推出二次小改款的MX-5，有別於先前的改良都著重於操駕性能的提升，這回二次小改款將重點放在內外細節及安全配備的升級，不過操控方面依然也有優化！
外觀方面主要將頭尾燈組內的頭燈、尾燈及方向燈都改為LED光源，且取消原先位於兩側進氣壩的LED日行燈，一同整合至頭燈組內。足下的16及17吋鋁圈也經過重新設計，並於車色新增「Aero Grey Metallic」塗裝及米色軟篷。內裝鋪陳維持一貫架構，於黑色系之外另有提供米色系可選。主要更新的部分是中央多媒體螢幕由7吋加大至8.8吋，且換上新世代的Mazda Connect系統，可支援連網服務及無線Apple CarPlay連接。
另一項重大變革就是原廠這次為MX-5新增不少主被動安全科技，包含MRCC主動車距控制巡航系統、TSR交通標誌識別系統、SBS智慧型煞車輔助系統、SBS-R倒車煞車輔助系統及SBS-RC後方來車煞車輔助系統等，安全防護大躍進。其中MRCC按等級於自排或手排車型都可選配或標配，自排車型可支援跟車至靜止，但須在車輛靜止後由駕駛者主動踩下煞車防止車輛移動。
動力部分，日規MX-5具備1.5升及2.0升兩種自然進氣引擎選項。原廠針對1.5升引擎小幅將最大馬力提高4hp至135hp，2.0升引擎則未有數據上的調整，但據官方指出透過軟體邏輯修改可帶來更敏捷的油門反應，給予更優異的加速回饋。另一方面，於手排車型配置的LSD限滑差速器也獲得更新，可使過彎時的車輛穩定性再提升，且於DSC動態穩定系統新增Track模式，允許更高程度的極限操駕，創造更安全也更豐富的駕馭樂趣。二次小改款MX-5目前已在日本當地開放預售，預計在明年初就會正式上市。
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