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Mazda 6 25S 20th Anniversary Edition 試駕|20年光陰淬煉出的熟成質感!

Mazda 6 25S 20th Anniversary Edition 試駕|20年光陰淬煉出的熟成質感!
時光拉回2002年,Mazda 6挾著全新動感的「Zoom-Zoom」宣言誕生,接替626車系成為Mazda中大型房車的要角,在那個中大型房車仍是許多人「進階」的購車目標時,Mazda 6無疑是款相當受到歡迎且稱職的全球戰略車,這讓Mazda於2008年又信心滿滿地將第二代車型投入市場;至於現行的第三代車型則是在2012年登場,不過就如同大家所知的,當時迅速增加的大小休旅車型已逐漸成為車壇主流,並大幅侵蝕其他車種的銷售比例,在這種狀況下,為中大型房車推出改款車型絕對不會是車廠第一要務。於是,第三代Mazda 6就這麼歷經兩次小改款、一賣賣了10餘年之久。雖然在這幾年間不斷有傳聞指出Mazda將會為其推出採用縱置後驅底盤的大改款車型,但原廠始終沒有證實,去年發佈的中期經營計畫中,也明確地宣示了日後的「Large大型商品群」清一色以多款SUV為主,讓人不禁懷疑Mazda 6之後會不會有新世代後繼者出現?又或是落得下台一鞠躬的晚景?但可以確定的是,Mazda 6一路走來持續進化、愈加成熟,今天的「25S 20th Anniversary Edition」,則讓我們得以再次細細回味Mazda 6的美好。

Mazda 6 25S 20th Anniversary Edition 試駕|20年光陰淬煉出的熟成質感!
自2002年上市至今、歷經三個世代的進化,Mazda旗下的中大型房車「Mazda 6」迎來了20週年紀念,為了紀念這個成就,台灣馬自達在今年二月導入了「Mazda 6 25S 20th Anniversary Edition」,基本上這就是以Wagon的頂級車型「25S Signature」為基礎,於全車裡外加入多樣專屬配備而來的特仕版本,增加了這些配備之後,25S 20th Anniversary Edition價格則是僅較25S Signature增加了2萬元成為134.9萬元。

Mazda 6 車系編成與價格表
Sedan Wagon
車型 20S Signature 20S Premium 25S Signature 25S Signature
20th Anniversary Edition(接單生產)
價格 124.9萬元 121.9萬元 132.9萬元 134.9萬元
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雖然產品世代週期較久,但在兩次的改款中原廠倒也陸續為Mazda 6充實配備、加入GVC G力導引控制技術與多向i-ACTIVSENSE主動安全科技,還導入了2.5升汽油版本提升競爭力;至於外觀部分,不得不說此代Mazda 6各項設計在上市之初是走在蠻前面的,後來的改款則是透過水箱護罩、頭燈、保桿造型等處的修飾,讓其擁有更符合新世代家族設計的洗鍊造型。如果不說,你能看出這是輛已經發表十年以上的車款嗎?當然,既然是20週年紀念車型,20th Anniversary Edition於外觀部分也有不少專屬的設計,包括高光澤水箱護罩、高光澤鋁圈等,車側葉子板上當然也不免俗地來個20週年飾徽妝點。

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除了透露濃濃和風的精緻設計外,令人讚嘆的漂亮的車色塗裝向來也是Mazda車款的一大特色,原廠當然也為Mazda 6提供了多款所謂的「TAK­UMI-NURI」匠塗工藝車色可供選擇,而且除了大家熟悉的晶艷魂動紅、鋼鐵灰外,現在則是加入了雪幻白與匠韻紅兩款新色,這次試駕車身披的即為最新的第四款匠塗工藝車色「匠韻紅」(Artisan Red Premium/加價1.5萬元),屬於20th Anniversary Edition車型專有,於三層基本塗料結構上再加入黑色塗料融合出特別的深紅色調,高光下可呈現強烈又深邃的光影對比,在陰天較柔和的光線下更散發出宛如紅寶石般的漂亮暗紅光澤。

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Mazda 6 Wagon的車側線條比例相當勻稱,即使在今日仍可算是款高顏值的旅行車;有趣的一點便是,相較Mazda 6 Sedan的4865mm車長與2830mm軸距,Wagon版本的車身尺碼為4800mm,軸距則縮減了80mm而為2750mm。

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Mazda向來不愛太過複雜的線條,充分呈現「less is more」的簡約設計概念,或許這也是其今日依舊「耐看」的主要原因;車頭一大視覺亮點便是由水箱護罩下方向兩側延伸至燈組的「魂動之翼」飾條,搭配專屬的3D網狀格柵水箱護罩由原本的亮黑色換為高光澤式樣後,與匠韻紅車色十分對味。

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細長銳利的頭燈組整合LED頭燈與日行燈條,並附有自動水平調整、HBC遠近光自動調節等機能,這造型好似炯炯有神盯著你看的眼睛。

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外觀部分一個我覺得很厲害的設計就是此處,一前一後兩道簡單的摺線在A柱下方交錯而過,便讓車頭呈現十分優美的弧度及豐富光影變化。

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車側葉子板加入了小小的專屬20週年飾徽,同樣採用十分簡潔的設計。

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車尾採用與車頭類似的設計概念,以兩側上揚的鍍鉻飾條呼應前方的魂動之翼,至於尾燈內配置也更像是瞳孔!

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19吋高光澤鋁圈造型並未改變,並同樣沿用225/45R19規格的配胎。

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車艙中以水平鍍鉻飾條將中控台一分為二,帶來十分穩重且頗具豪華車風範的視覺效果;身為紀念車型,內裝當然要看來有些不一樣才行,這次Mazda在原有的設計上,為其搭配了專屬的內裝材質與配色,包括座椅、門板、中控台下緣處等處均換上暖沙棕色的Leganu麂皮;而在配備部分就與之前推出的2023年式Mazda 6車系一樣,新增了CTS全速域巡航模式車道維持輔助系統、無線充電裝置、無線Apple CarPlay。

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Leganu麂皮的觸感與視覺效果均相當優異,搭配紋路細緻的灰色飾板後無疑讓車室質感更上層樓。

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儀錶仍採用傳統的三環式樣,但於多年前小改款時加入了中央的7吋TFT全彩數位儀錶稍微提升了些科技感,各項資訊呈現也一目了然。

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除了儀錶,車主還可透過前檔投影式HUD讀取多樣行車資訊,包括車速、BSM盲點偵測系統、MRCC的設定車速/跟車距離等。

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這具多功能方向盤相信Mazda車主們也都相當熟悉,兩側的多功能按鍵組可切換音響、電話、儀錶,以及MRCC全速域主動車距控制系統的設定,於後方也配備了換檔撥片。

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車艙部分真要說跟不上時代之處,那就是中控台上這8吋中央MZD Connect中央資訊顯示幕了吧。這具中央資訊顯示幕可顯示及調整車輛各種設定,也具備實用的360度環景輔助並透過Android Auto與無線Apple CarPlay手機連結擴充使用機能,但不管是解析度、機能豐富度等部分與他牌的新世代車型相較仍有段差距。

Mazda 6 25S 20th Anniversary Edition 試駕|20年光陰淬煉出的熟成質感!
由於不像許多新車一樣將空調設定整合至中控螢幕內,因此下方仍保留了傳統的空調介面,讓人能直覺地以按鍵及旋鈕來操作,有時候維持傳統並非壞事。

Mazda 6 25S 20th Anniversary Edition 試駕|20年光陰淬煉出的熟成質感!Mazda 6 25S 20th Anniversary Edition 試駕|20年光陰淬煉出的熟成質感!
鞍座上配置造型中規中矩的排檔頭,包括Sport模式、電子、駐煞車Auto Hold等按鍵,以及MZD Connect操作旋鈕等介面則整齊排列於一旁方便駕駛者操作。

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中央鞍座最前方是放置手機的好地方,此處也配備了手機無線充電板,不過並無充電USB插孔。

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中央扶手空間不算大,裡頭提供雙USB、12V插座與SD卡插槽。

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中控台最左下方陳列了包括動態穩定系統、車道偏移警示、環景顯示系統、駐車輔助雷達等開關,下面另有一個可收納零錢小物的置物盒。

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Mazda 6 25S 20th Anniversary Edition 試駕|20年光陰淬煉出的熟成質感!

座椅採用Leganu麂皮與Nappa真皮混搭真是帶來不少豪華感受,不僅觸感柔順,位於椅背與椅面中央的麂皮材質也有防滑功用,至於前座頭枕另加入「20th Anniversary」字樣。

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Mazda 6 25S 20th Anniversary Edition 試駕|20年光陰淬煉出的熟成質感!

以4.8米級距的車款而言Mazda 6 Wagon的後座空間不算大,不過已足夠提供一般體型的成人充裕膝部空間,後座椅背也有頗大傾斜角度帶來不錯的乘坐舒適性,至於地板中央隆起較高則是小缺點。此外後座附有寬大的中央扶手,除了配置兩個置杯架、置物平台外,內部也有兩個2.1A的USB插孔供後座乘員使用。

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Mazda 6 Wagon的後行李廂容積較Sedan車型的500公升增加了些為522公升,不過大面積開口更是一大優勢,讓你能輕鬆地載運大型物品;後廂兩側也附上後座椅背快速傾倒拉柄,可惜之處則是並未配備便利的電動尾門。

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在2018年導入的20年式車型上,一個較大變動便是取消了原本的2.2升柴油車型,汽油動力則保留主力的SKY-G 2.0,另新增了SKY-G 2.5升四缸自然進氣引擎;拜排氣量加大之賜,SKY-G 2.5升的動力輸出由SKY-G 2.0的165ps/21.7kgm增加至194ps/26.3kgm,當然也帶來更出色的加速性能。

Mazda 6 25S 20th Anniversary Edition 試駕|20年光陰淬煉出的熟成質感!
雖然比起大家熟悉的2.0升SKY-G汽油引擎多出近30匹最大馬力,但或許是因為刻意強調質感之故,低速狀況下並未讓人感受到太大的差異,加速時仍給人一種「溫順」之感;但只要你重踩油門拉高轉速,充沛扭力與更為厚實的排氣音浪便能提醒你它搭載可是SKY-G 2.5動力。

Mazda 6 25S 20th Anniversary Edition 試駕|20年光陰淬煉出的熟成質感!
Mazda 6 25S 20th Anniversary Edition 試駕|20年光陰淬煉出的熟成質感!
就與動力湧現的方式相同,Mazda 6 Wagon的底盤調校也是一派沈穩,作動紮實而柔韌的懸吊對於坑洞的處理相當細膩,高速巡航壓過橋接縫也不會出現二次彈跳,至於轉向反應雖不算犀利刁鑽,但車頭倒也能明快地跟上由方向盤所下達的指令,這些特性加上順暢動力及出色的隔音,也都讓Mazda 6 Wagon帶有相當出色的行車質感,這也是它與同級對手相較之下一個最令人喜愛之處。

Mazda 6 25S 20th Anniversary Edition 試駕|20年光陰淬煉出的熟成質感!
雖然世代已久且科技性不若車壇後浪,但經過20年光陰的不斷淬煉與進化,今日的Mazda 6 Wagon可說已經臻至熟成;它有瀟灑又風格獨具的Wagon造型,外觀、內裝乃至於行車時的高質感表現也都散發出令人愉悅的醇厚風味,對於喜愛質感的品味熟男們而言想必也仍有莫大的吸引力吧!


▍Mazda 6 25S 20th Anniversary Edition 規格諸元表

引擎型式:直列四缸DOHC 16V汽油
排氣量:2488c.c.
最大馬力:194ps/6000rpm
最大扭力:26.3kgm/4000rpm
驅動方式:前輪驅動
變速箱型式:六速手自排
煞車結構:四輪碟煞
前懸吊結構:麥花臣
後懸吊結構:多連桿
輪胎規格:225/45R19
車身尺寸:4800mm x 1840mm x 1480mm
軸距:2750mm
車重:1544公斤
國內售價:134.9萬元
2023-04-19 9:30 發佈
質感真的很好,日系中最優秀的品牌。

比較可惜的是外觀造型真的有點過氣,內裝的配備也略顯跟不上科技。
zekebobe

跟Skoda一樣都不改車頭,外觀真的滿膩的。

2023-04-19 14:26
質感好~ 內裝遠看也不錯! 近看那些螢幕很老舊,不說我還以為這是多年前的車
這豬肝紅的配色我實在沒法接受~~
要不是產品世代舊、內外略顯老態,其實這車真的很美!尤其是在顏色的搭配下更吸引人
10餘年不變的車頭.....到底是有多省設計費
花134萬買舊方向盤、舊螢幕、舊引擎、舊變速箱,換來3.0稅金、20週年銘牌、皮椅,這真是太划算了,夠盤
馬六訴求的就是日系質感與行路細膩感,雖然是舊世代產品,但外觀設計依舊不顯老態!
matt0603

雖然因工作需求換車了~但每次路上看到mazda6都還是會特別注意~整體真的是非常有質感啊~

2023-04-19 21:34
還不錯、行李箱空間略勝Altis, 室內空間略勝vios~ 車頭長比美大7。能說得上厲害的是隔音跟質感吧~至於車子本質輸。
TeaPo

Mazda 除了質感外就剩隔音這優點了,是你搞錯了什麼吧?

2023-04-28 22:30
瓊斯
瓊斯 樓主

Mazda的隔音不錯阿~

2023-05-02 11:42
剛好過2400CC的級距,怎不乾脆做到3000?

是台灣稅率奇怪,還是車廠故意?
sean2316

油耗過不了吧

2023-04-19 17:42
LuDain15

國外都是500在算啊,所以通常都是1.5、2.0、2.5、3.0,之前A3 1.8在國內有一陣聲量不錯因為1.8,但國外都在說為什麼不弄2.0啊!

2023-04-29 2:44
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