汽油越來越貴, 在可見的未來一年內,油價破40(95)是早晚的事,
但是馬3 2.0沒有認證, 要認證至少要5台同車型的車去認證,
不知有同好想去改嗎?有B.., E.., L.., T..等4個牌子,現在
網上風評較好是L.., 不知有車友想一起去裝?
有認證有補助瓦斯費, 25000加氣券.
LPG 19.7/L,有認證補助2/L
17.7/L, 以每年開25000KM計算, 油耗 10KM/L
每年加油2500L,X 16.9=42250, 約一年多一點就回本
還可以扣掉25000加氣券.半年就回本,
我車已經過保固, 每年跑約25000KM,
所以想找車友一起改裝,認證,
不知有人有心動嗎?
瓦斯改裝套件好向原廠都沒認證, 認證單位是車測中心.
馬三氣門不耐高溫?燃料更改為LPG後, 由於燃點更高,
產生比汽油更高溫度, 這也是瓦斯車的通病! 汽門用久會漏氣?
應該不是這樣, 我看到很多案例顯示是因為雖然汽油號稱是
無鉛汽油, 但裡面或多或少還是含鉛, 只是含量很少. 但是由於
瓦斯則因為並不含鉛等雜質, 相對的潤滑性較差, 故對汽缸等
的潤滑保護較汽油差很多, 所以汽缸容易磨損, 久而久之汽缸
磨損, 造成汽缸座閉合不良, 這也是傳言造成汽門易漏氣的主因.
很多改裝廠使用外掛點滴將潤滑油滴入引擎汽缸中以保護汽缸,
其實這就跟二行程引擎將噴合油滴入引擎的原理是一樣的, 甚至
二行程噴合油也可以使用在點滴方面(這點我已經與日商潤滑油
生產商確認過),只不過這樣做會傷排氣管觸媒及排氣管產生油垢,
堵塞.有人的做法是如果汽缸久而久之密合不良,更換較好的汽缸座
(黑豆head), 好像四缸連工帶料約20000元上下(網路看的,我也
沒換過).有開Focus 2.0的車友已經跑超過10,000KM, 他換的套件
也是L牌, 請參考他的部落格http://tw.myblog.yahoo.com/hd37842/
中的LPG特輯. L牌的好處是電腦外掛, 所以我猜應該不會動到
原廠電腦吧.
不知有沒有車友想一起去改的?最好像我這樣, 過保固,然後
每年至少跑個25,000~30,000KM, 本身又很顧車, 對汽車保養
維修又有一定程度的了解, 老實說改LPG真的對我們這種里程
使用者是一種省錢的方式! 我稍微試算了一下, 如果我的車還想開
4年, 改LPG要花約50,000, 汽耗9KM/L, 跑25,000KM/Y, 認證車型
補助加氣券25,000, 25,000KM/9=汽耗2778L/Y, 2778*17.7=49171,
扣掉25,000還有, 還有24170, 每年跑25000KM, 所以為2083KM/M
2083KM/9=231L, 231*17.7=4088(LPG cost/M), 2083KM/10*34.6
=7207(Gasoline cost/M), 每月差3119, 約7~8個就可以回本.
如果跑更多, 則更省錢!LPG設備攤提後, 以每月跑2083KM為例,
每月省3000, 一年省18000, 第20個月就可以賺回4個汽缸座,
如果車再第9, 10年汽缸座損壞, 就剛好換車, 那真是賺到,
因為那時車價約只剩6萬元上下, 但是卻至少可以省下9~10萬
的燃料費用! 原油漲, 瓦斯也是漲, 但是卻仍有15~16/L價差,
由於Mazda3 2.0無認證LPG套件,所以我想找另外4位一起去裝
L牌套件,然後去認證,一起分擔LPG認證費用.不知有沒有人想
要一起改的?
意者請PM給我! 謝謝!
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