最想說的卻是一段無法解釋的一個過程 因為你在修復車輛時候難免會遇到一些挫折
但這不是最大的問題點 但這問題點則是來自想賺你錢又不把事情做好的技師
在寫這封情書時 故事並非是一開始這麼美好的 而是一段一段排除的故事
雖然我想這輛車因該沒有多少人會在注意它 畢竟在底盤引擎變速箱 直到現在還是一堆人在吐槽它
一直以來多方的見解已想法建立給車主的 不是因為使用不當壞掉的機率 而是修車廠故意把車搞壞的
再偏鄉擁有這台車不難 而是修它很難 為什麼思維還有變通 沒辦法達到一個水平線
技術且然不是問題所在 更不是金錢上的問題 卻是一個沒有了解機器原理的人 再胡亂修它把它弄壞的
且不說科技日新月異 而是精進自己的本質學能 台灣只能選擇老一輩舊時代的保養觀念
一開始我不是那麼愛MAZDA6的 且不然擁有它 卻是不斷的想換 BMW . Mercedes-Benz 等高端車輛
漸漸的我出了社會 嘗到很多不是滋味的坑 漸漸覺得釋懷這件事並不難 而是別跟錢過不去
世上沒有過不去的坎 而是一直有千千萬萬的坎 你一開始就面對 並非是難事 而是你有正面應扛它的勇氣
這輛車被很多人 很多修車廠 抨擊為 " 不是很好修的車時 " 我就很奇怪 MZR引擎在歐洲美洲那麼普遍
而在台灣卻是一個乏人問津的維修思維 殊不知某修不好的修車廠在雲林嘉義地區 都會渲染車主賣車
或是已修不好還是車輛毛病多為由 漸漸導引車主去買豐田或是本田車輛 畢竟容錯率高的維修方式最安全
漸漸的很多MAZDA6 慢慢退出舞台 零件貴 保養高 稅金高 而慢慢轉為加入豐田三寶俱樂部的開端
所以我開頭說的前衛又帶刺 很抱歉若傷到你請包涵 因為我字眼本身不安好心
回放過去回憶的開端 我漸漸喜歡上一台 有著前衛設計底盤的房車 直到我有了第二台MAZDA6 藍靛色
我才知道外面保養廠 沒有技術的超多 這輛車的底盤設計 引擎蓋念 外型前衛 直到後來我沒換車
殊不知也過了8年之久
"間接式攻擊無法修好MAZDA6的保養廠 勸你別開了 還是好好轉入豐田懷抱"
猶豫再三我還是寫出來的 雖然壓力很大 因為車子真的很難修很難保養?
說穿了只是想騙更多錢罷了 我兩台MAZDA6 卡爾世達 專業修復外廠的廠商
我交給他們這麼多年 我好像也沒聽到我引擎變速箱掛了這回事 但我坦白車子一定會有老舊
只是我的車子還沒遇到而已 但也不是遇不到 保養得宜用對東西 比被不良廠商黑還要值得
選擇保養廠 就像選擇一個好的醫療團隊 也不欲言又止且遇人不淑罷了
在這些年 這輛車陪我過了很多傷心往事 但因為有著它 我漸漸的釋懷這些事
第一次辦廟會 第一次送至親家人最後一程 第一次與情人分開 第一次環島 我都開者它
開它的意義 就是一個回憶 第二個意義 就是它是一台很有情感的車
駕馭它時候的自信 駕馭它的殺彎 駕馭它去了很多地方 這是我開過最有感覺的一台車了
" 摯友的逝去 他最後交給我的概念 來源於德國 BILSTEIN "
這位摯友在我人生最棒的階段先行下課 而是因為車輛沒調好導致的故障
他的離開 只有短短的一瞬間 而他給我的記憶 銘刻著 BILSTEIN
一開始我也不愛改車 我都是崇尚原廠至上的概念 除了輪胎喜歡米其林之外
之後喜歡上了德國的改裝品
" 有了藍色的記憶 為了紀念你 而採購那記憶來源於你 感謝你留在世間上的概念 BILSTEIN "
之後買了藍色的MAZDA6 2.3 我就開始嫌東嫌西 國內避震器廠商 實在是讓我感覺產品線不是很好
印象深刻 接觸很多避震器之後 還是喜歡國外的品牌 BILSTEIN 避震器並非不是首選 而是一種銘刻記憶的品牌
在2017年 我將它改成 BILSTEIN B12 改了之後還回去老闆那調整後輪問題的吃胎
老闆也不負眾望幫我調整好了 這也是我幫親戚朋友改車的開始 那這改車原則上其實脫離不了本意
我想要把好的東西 留給我身旁那些帶我很好的人 一直以來我也是崇尚 EIBACH BILSTEIN KW
這些高端的德國歐洲品牌 我很注重生活品質我很不愛改裝 而是因為這些親戚朋友修不好弄不好
才開始漸漸的將 藍色 MAZDA 6 2.3 投入在測試階段的測試車輛
一開始表弟的車 那質感實在是讓人碰然心動想換它 我當下還記得表弟對我說
"這車是不是該換了? 怎麼都跑不快? 怎麼都沒有抓地力?怎麼都沒有像你的車的懸吊系統一樣?"
之後就開始改裝了 從他的車子開始
之後改了三菱.本田.福特
漸漸的這台車子 已然決然 變成了一台"DM車" 測試路感 測試彈跳 測試過彎
接下來我就迷上了倍耐力輪胎 這又是我另外一件事情了
之後為了改RX8的方向盤 我也是想了很久 我是不是要換新的MAZDA6 WAGON?
但我還是草率的兩台車都把它改了
在這只能說好話的社會 越來越沒辦法接近真相
造假 / 真相 我選擇後者 不是為了正義 而是為了自己 蒙騙自己最可恥
這些話我坦然也很釋然 很多人都說這輛車 已經可以去報廢廠或是換車了
風涼話我也是聽聽 我很難以想像 一台德系車 每個禮拜才開1.2次
每年都只有5000公里或是不到5000公里的保養
吹風日曬雨淋寒流都只開短途? 試問你不累嗎? 還是你開不起車?
然而這MAZDA6 是可以讓你日常生活代步 也不用花太多心思去養的車
好的東西是有必要用好的保養方式 但脫離了薪水承擔過多的負擔 不是明智的選擇
像是C300加油加300 每天都在擦拭著一台二手雙B 不是傻X嗎?
坦白說這麼累生活都極盡全力了 還要把全部薪資投入在車上 請問我說的並非無道理
當然很多人會說 有錢人很多 這都還好可以隨意敲敲鍵盤評論
但事實上網路免費的留言 可以滿足貧窮帶給他們的傷害 這是我要包容的
因為我是少數車友中 可以養得起而無痛擁有兩台車輛的人 一年稅金保險大約45000
經過車聚 我更加欣賞 養得起MAZDA6的人 而不是在車友間 蹭便宜的王八蛋
我也不想說太多 也不想講太多 得饒人處且饒人 即便不談 也能知曉錢不夠的傷感
最後我希望這邊文章 是我再度喜歡MAZDA6 的一個契機
我發現我的心理層面 我更加期待我未來能擁有它兩台車直到無法再整理
這是我最理性面的說法 也是我離不開它的原因
雖然有很多過程 我也慢慢克服它的機件問題
若有下次 但願下次 也希望能如願下次 就由這兩台車 陪著我進入結婚
步入人生的下個階段 ......
感謝你看完這篇文章
MICKMI 2022 8/18
