在這個由燃油轉至電能的時代，目前市面上的電氣化車款大多以油電、插電式油電及純電車款為大宗，然而其實還有少數品牌推出仍保留引擎，但僅作為發電之用的增程電動車，如Nissan的e-POWER動力系統，這類透過引擎發電提供電力給馬達驅動的電動車，也算是在油電轉換這段過渡時期的一種折衷辦法。而除了Nissan，另一家日系車廠Mazda先前也曾表示將為旗下電動車MX-30推出加入轉子引擎的增程版本，但或許是技術及成本上的考量，原定今年發表的計畫被原廠所推遲，不過好消息是，近日外媒報導Mazda已正式確定MX-30增程版本將在明年3月底前亮相！當然其中應用的轉子引擎技術也在RX-8停產後，以另一種形式正式回歸車壇。
綜觀目前各大車廠，推出電動車款可說是主流共識，越來越多的電動車也陸續現身，但以Mazda來說，目前旗下僅有MX-30一款純電動車，外型類似CX-30的MX-30雖然2019年就正式發表，頗具特色的對開式車門也吸引不少目光，但僅搭載35.5kWh鋰電池組，僅有約200公里的續航表現實在難以與其他電動車抗衡，因此植入作為發電功能的轉子引擎來提升MX-30的續航表現就成了Mazda的計畫選項。
（圖為應用於RX-8的Renesis轉子引擎）
雖然轉子引擎已經消失一段時間，但特殊的機械構造加上體積小卻擁有出色動力等優勢，至今仍受許多車迷推從崇，儘管考量到高油耗、不易保養等缺點讓轉子引擎無法重新搭載在新車上頭，但轉為純發電用的增程形式為電動車提供電力倒是不錯的選擇，因此先前就傳出Mazda將會把轉子引擎作為增程機構導入至MX-30身上，去年日本專利局也流出相關設計證實Mazda正在為這套系統進行開發。然而雖然預計今年推出的時程有所延遲，不過搭載轉子引擎的MX-30增程版本已確定會在明年3月底前正式推出，可惜目前除了確認推出的消息，Mazda並未針對增程版本公布任何車輛資訊。
目前在歐美日市場均有推出的MX-30，斜背跨界休旅設定與少見的對開式車門，加上是Mazda推出的首款電動車，MX-30其實獲得不少關注，相信國內也有消費者期盼導入販售，在俗稱CAFE的油耗法規實施之後，據先前資訊所示，未來MX-30也會在導入名單中，當然屆時是否出現搭載轉子引擎的增程版本，值得我們繼續觀察。
期待未來電動車市場也佔一席之地
